【新唐人2015年11月20日訊】開放上海與香港，可以相互投資股市的「滬港通」，如今已經屆滿一年，但數據顯示，原本計劃的5500億人民幣的額度，使用率卻只有不到四成。
滬港通開車一週年，反映普遍不如預期，無論是南下還是北上的額度均只有四成左右。
數據顯示，去年11月17日開通一年內，滬股通使用額度約1210億元人民幣，佔總額度40%，港股通使用額度約924億元，佔總額度37%。不過，港交所行政總裁李小加否認是雷聲大雨點小。
港交所行政總裁李小加：「不是雨點小，是雷聲太大，不是交易小，是預期太高，不要這麼高，不要這麼快，不要這麼熱，慢慢來，一切都會好的。」
李小加期望滬港通擴容會同深港通同步推出，不過，要在今年內推出深港通不可能。
港交所行政總裁李小加：「今年都11月了，怎麼推呀？一般來說，宣佈完了，至少要兩三個月，三四個月做準備。」
市場投資者反應冷淡，有分析師認為，主要是因為兩地賺錢方式不同，也有分析認為，是因為股災的重創。
交銀國際首席策略師洪灝：「大陸是一個交易的市場，香港是一個投資的市場，兩個市場交易策略完全不一樣，要能夠達到真正意義上的，完全的互聯互通，還是需要中國資本市場的進一步開放。」
信誠證券聯席董事張智威：「自從港股和A股調整以後，市場投資者對滬港通的踴躍程度已經差很遠。我想這是一個比較大的影響。」
新唐人記者梁珍香港報導
滬港通開車一週年，反映普遍不如預期，無論是南下還是北上的額度均只有四成左右。
數據顯示，去年11月17日開通一年內，滬股通使用額度約1210億元人民幣，佔總額度40%，港股通使用額度約924億元，佔總額度37%。不過，港交所行政總裁李小加否認是雷聲大雨點小。
港交所行政總裁李小加：「不是雨點小，是雷聲太大，不是交易小，是預期太高，不要這麼高，不要這麼快，不要這麼熱，慢慢來，一切都會好的。」
李小加期望滬港通擴容會同深港通同步推出，不過，要在今年內推出深港通不可能。
港交所行政總裁李小加：「今年都11月了，怎麼推呀？一般來說，宣佈完了，至少要兩三個月，三四個月做準備。」
市場投資者反應冷淡，有分析師認為，主要是因為兩地賺錢方式不同，也有分析認為，是因為股災的重創。
交銀國際首席策略師洪灝：「大陸是一個交易的市場，香港是一個投資的市場，兩個市場交易策略完全不一樣，要能夠達到真正意義上的，完全的互聯互通，還是需要中國資本市場的進一步開放。」
信誠證券聯席董事張智威：「自從港股和A股調整以後，市場投資者對滬港通的踴躍程度已經差很遠。我想這是一個比較大的影響。」
新唐人記者梁珍香港報導
