坊間一媒體的公信號日前發布一文，盤點了與貪官一起倒掉的司機們的過往。標題很讓人感興趣——《司機比祕書更可靠？》
以往，人們只知道「祕書幫」多涉貪官，或貪官背後多有與其拉扯不清的「祕書幫」。比如，周永康與他的幾任大大小小的祕書李華林、郭永祥、冀文林、余剛、談紅等。這些人們都已很清楚了。隨著反腐敗的蓋子越揭越開，難道這貪官的背後，還存在著一個「司機幫」不成？
甭說，還真有這麼回事。
近日被曝涉案過億的河北大名縣委書記邊飛，是出了名的嗜錢如命。找他辦事不花錢、不花大錢，是絕對難以想像的。一家企業僅投資擴建找他擺平地皮，就花了10萬美金和200萬人民幣……然而，有一個人被提拔，邊飛卻一分錢都不收，這個人就是其司機王金成。邊飛提拔司機任職的，還是個絕對重要的位置：保密局長。
邊飛提拔司機任保密局長，頗有點「火線提拔」的意思——2013年10月底，邊飛被組織調查。此前，他預感到自己要出事，遂由司機王金成挑起「重擔」，專司藏匿贓款贓物，對抗組織審查。這位司機保密局長起初對邊飛，也算得上是忠心耿耿。面對調查人員，其揚言：「你們就是把我腦袋擰下來，我也不知道」。當然，後來根本不用擰下他的腦袋，他就什麼都知道、什麼都招了。
像邊飛與王金成這樣的貪官、司機搭檔，還真是不少。如，安徽潁上縣原交通局長王玉坤多次更換職務，但就是捨不得扔下自己的司機孫剛。王玉坤看中的，是孫剛的「頭腦靈活」——每每遇到幕後交易，其領會「領導意圖」分毫不差。
大凡貪官，總會時時刻刻要幹些不乾不淨的貪腐勾當，這就迫切需要一個耳目、幫手、助理，需要一個對贓款贓物妥善處理的角色，需要一個絕對放心的「家奴」。這個時候，一般是祕書要承擔這個角色。可現實中，司機往往比祕書要更多地承擔這個角色。換句話說，司機比祕書更有機會成為「家奴」。何以故？
首先，司機比祕書近距離甚或零距離接觸貪官、與貪官相處的機會更多、時間更長。這是因為，祕書要8小時上下班，而司機則不然，司機對貪官，一般是要24小時隨時待命、聽吆喝的。有的貪官，乾脆就把司機安排在自家樓下，這樣更能隨叫隨到。這一方面是由於，貪官貪腐受賄，一定要有車子進行活動，司機必不可少；另一方面，貪腐活動自然是知道的人越少越好，司機和祕書之間，只能權衡留下司機。
其次，俗話說得好，知識越多越反動。祕書是有知識的，有知識就意味著有頭腦，有頭腦就總難讓人放心。他表面上百依百順、服服帖帖，誰知道腦子裡想的是什麼？且現實生活中，一般祕書較之貪官，要聰明不知多少倍。這一點，恐怕也是讓貪官放心不下祕書，或曰有時總不能百分之百相信祕書的重要原因。
司機呢，就大不同了。司機從事的是體力勞動行當，動心眼、動腦子的機會，自然要少些。並且，貪官手下的司機，油水多多、好處多多，其自然知道這是背靠大樹好乘涼的結果。故對貪官，其多會表現出實打實的百依百順、服服帖帖。加之貪官手下的司機，相對也是個個頭腦靈光，時間久了，連貪官肚子裡的蛔蟲都能數出幾條，領會「領導意圖」來得快，與貪官的配合天衣無縫。
還有，貪官對司機，早已是「恩惠」在先。比如，在自家附近分套房子、自己不用車時任由司機支配公車以及安排好了司機家人等。這就使得，司機給領導開車的過程，其實就是個「知恩圖報」的過程。
是故，對於貪官來說，司機比祕書更「家奴」，司機更有條件、機會成為領先於祕書的「家奴一號」。
當然，司機對於貪官之「愚忠」，也是相對的。司機知曉貪官的一切，知曉貪官的軟肋在哪兒。司機要是翻臉不認人，對主子的打擊註定更加致命。
在廣東省人防辦原主任莫遠航重大貪腐案中，最關鍵的證人就是其前任司機江海彬。汕頭市公路局原局長李建忠被調查時，不承認套用公款買豪車過戶給情婦。關鍵當口，他的老司機鄭某現身作證，謊言不攻自破。廣州市一副局長扶貧時去了夜總會，貼身司機蔣某一離職，就聲稱有他和陪唱女的不雅照，屢次以此要挾「借錢」……
凡此種種，只能說明，貪官與「家奴」司機之間的貪腐拍檔，根本就談不上「可靠」，甚至根本就不存在「可靠」一說。從心理上說，司機恐怕更脆弱、更容易自保，故一旦出事，也更容易竹筒倒豆子。這已是被無數案例證實了的。
貪官在伸出手去的那一刻，就註定了其後必難以逃脫被捉的結局。至於或主動或被動捲入貪官案的司機們，既上了賊船，自然也難逃同案宿命。
文章來源：作者博客
以往，人們只知道「祕書幫」多涉貪官，或貪官背後多有與其拉扯不清的「祕書幫」。比如，周永康與他的幾任大大小小的祕書李華林、郭永祥、冀文林、余剛、談紅等。這些人們都已很清楚了。隨著反腐敗的蓋子越揭越開，難道這貪官的背後，還存在著一個「司機幫」不成？
甭說，還真有這麼回事。
近日被曝涉案過億的河北大名縣委書記邊飛，是出了名的嗜錢如命。找他辦事不花錢、不花大錢，是絕對難以想像的。一家企業僅投資擴建找他擺平地皮，就花了10萬美金和200萬人民幣……然而，有一個人被提拔，邊飛卻一分錢都不收，這個人就是其司機王金成。邊飛提拔司機任職的，還是個絕對重要的位置：保密局長。
邊飛提拔司機任保密局長，頗有點「火線提拔」的意思——2013年10月底，邊飛被組織調查。此前，他預感到自己要出事，遂由司機王金成挑起「重擔」，專司藏匿贓款贓物，對抗組織審查。這位司機保密局長起初對邊飛，也算得上是忠心耿耿。面對調查人員，其揚言：「你們就是把我腦袋擰下來，我也不知道」。當然，後來根本不用擰下他的腦袋，他就什麼都知道、什麼都招了。
像邊飛與王金成這樣的貪官、司機搭檔，還真是不少。如，安徽潁上縣原交通局長王玉坤多次更換職務，但就是捨不得扔下自己的司機孫剛。王玉坤看中的，是孫剛的「頭腦靈活」——每每遇到幕後交易，其領會「領導意圖」分毫不差。
大凡貪官，總會時時刻刻要幹些不乾不淨的貪腐勾當，這就迫切需要一個耳目、幫手、助理，需要一個對贓款贓物妥善處理的角色，需要一個絕對放心的「家奴」。這個時候，一般是祕書要承擔這個角色。可現實中，司機往往比祕書要更多地承擔這個角色。換句話說，司機比祕書更有機會成為「家奴」。何以故？
首先，司機比祕書近距離甚或零距離接觸貪官、與貪官相處的機會更多、時間更長。這是因為，祕書要8小時上下班，而司機則不然，司機對貪官，一般是要24小時隨時待命、聽吆喝的。有的貪官，乾脆就把司機安排在自家樓下，這樣更能隨叫隨到。這一方面是由於，貪官貪腐受賄，一定要有車子進行活動，司機必不可少；另一方面，貪腐活動自然是知道的人越少越好，司機和祕書之間，只能權衡留下司機。
其次，俗話說得好，知識越多越反動。祕書是有知識的，有知識就意味著有頭腦，有頭腦就總難讓人放心。他表面上百依百順、服服帖帖，誰知道腦子裡想的是什麼？且現實生活中，一般祕書較之貪官，要聰明不知多少倍。這一點，恐怕也是讓貪官放心不下祕書，或曰有時總不能百分之百相信祕書的重要原因。
司機呢，就大不同了。司機從事的是體力勞動行當，動心眼、動腦子的機會，自然要少些。並且，貪官手下的司機，油水多多、好處多多，其自然知道這是背靠大樹好乘涼的結果。故對貪官，其多會表現出實打實的百依百順、服服帖帖。加之貪官手下的司機，相對也是個個頭腦靈光，時間久了，連貪官肚子裡的蛔蟲都能數出幾條，領會「領導意圖」來得快，與貪官的配合天衣無縫。
還有，貪官對司機，早已是「恩惠」在先。比如，在自家附近分套房子、自己不用車時任由司機支配公車以及安排好了司機家人等。這就使得，司機給領導開車的過程，其實就是個「知恩圖報」的過程。
是故，對於貪官來說，司機比祕書更「家奴」，司機更有條件、機會成為領先於祕書的「家奴一號」。
當然，司機對於貪官之「愚忠」，也是相對的。司機知曉貪官的一切，知曉貪官的軟肋在哪兒。司機要是翻臉不認人，對主子的打擊註定更加致命。
在廣東省人防辦原主任莫遠航重大貪腐案中，最關鍵的證人就是其前任司機江海彬。汕頭市公路局原局長李建忠被調查時，不承認套用公款買豪車過戶給情婦。關鍵當口，他的老司機鄭某現身作證，謊言不攻自破。廣州市一副局長扶貧時去了夜總會，貼身司機蔣某一離職，就聲稱有他和陪唱女的不雅照，屢次以此要挾「借錢」……
凡此種種，只能說明，貪官與「家奴」司機之間的貪腐拍檔，根本就談不上「可靠」，甚至根本就不存在「可靠」一說。從心理上說，司機恐怕更脆弱、更容易自保，故一旦出事，也更容易竹筒倒豆子。這已是被無數案例證實了的。
貪官在伸出手去的那一刻，就註定了其後必難以逃脫被捉的結局。至於或主動或被動捲入貪官案的司機們，既上了賊船，自然也難逃同案宿命。
文章來源：作者博客
