【新唐人2016年03月08日訊】馬航MH370客機失蹤，3月8號即將屆滿兩週年。日前，法屬留尼旺島的居民再次報告，發現疑似飛機殘骸。現在，事故搜尋有多少進展，又有多少依然未解之謎？我們帶您一起關注。
2014年3月8日，馬航MH370搭載著239人，在從馬拉西亞吉隆坡，飛往中國北京的途中失蹤。
現有的數據顯示，這架航班的所有通訊設備，被人惡意關閉，飛機隨後偏離航線，飛入數千公裡外的南印度洋。
馬來西亞官方認為，飛機早已在燃油耗盡後墜毀。
而墜毀位置，難以確定。國際海事衛星組織，提供了飛機最後發出衛星信號的位置。國際搜尋組，藉此推算出12萬平方公裡的南印度洋搜尋區。
轉眼2年過去，官方的海底搜尋範圍，已完成四分之三，花費1.3億美元，但至今一無所獲。
而目前的主要線索，全部來自民間發現的疑似殘骸。
1. 2015年7月，飛機失蹤16個月後，印度洋西南部的法屬留尼旺島居民，發現了一塊長滿貝殼的飛機殘骸。官方鑑定認為，是波音777客機機翼的襟副翼。目前全球唯一一架失蹤的波音777客機，就是馬航370。
2. 今年2月27日，又有民間志願搜尋者，在留尼旺島以西2100公裡的，東非莫桑比克海岸，發現一塊約1米長的殘骸，上面寫有英文「禁止踩踏(No Step)」。調查人員對美國NBC新聞表示，殘骸可能是飛機的水平尾翼，但還有待澳洲官方鑑定。
3. 今年3月3號，在留尼旺島去年發現殘骸的同一位置，再次發現一片有藍色印記的殘骸，與mh370外觀相似，目前已交給當地警方。
雖然發現殘骸的2處地點，遠在搜尋區的4000和6000多公裡以外，不過澳大利亞交通部門和海洋專家表示，這兩處地點，都符合印度洋洋流的方向。官方也據此認為，目前的搜尋範圍沒有錯誤。
但即便尋獲部分殘骸，mh370也永遠是航空史上，最大的未解之謎。
是誰操縱飛機轉向？他的動機？為何飛向南印度洋？以及最終墜毀地點，至今統統是謎。
預計今年6月，預定搜索範圍將全部搜尋完畢，如果依然一無所獲，搜索可能就此會暫停。
新唐人記者林瀾紐約報導
2014年3月8日，馬航MH370搭載著239人，在從馬拉西亞吉隆坡，飛往中國北京的途中失蹤。
現有的數據顯示，這架航班的所有通訊設備，被人惡意關閉，飛機隨後偏離航線，飛入數千公裡外的南印度洋。
馬來西亞官方認為，飛機早已在燃油耗盡後墜毀。
而墜毀位置，難以確定。國際海事衛星組織，提供了飛機最後發出衛星信號的位置。國際搜尋組，藉此推算出12萬平方公裡的南印度洋搜尋區。
轉眼2年過去，官方的海底搜尋範圍，已完成四分之三，花費1.3億美元，但至今一無所獲。
而目前的主要線索，全部來自民間發現的疑似殘骸。
1. 2015年7月，飛機失蹤16個月後，印度洋西南部的法屬留尼旺島居民，發現了一塊長滿貝殼的飛機殘骸。官方鑑定認為，是波音777客機機翼的襟副翼。目前全球唯一一架失蹤的波音777客機，就是馬航370。
2. 今年2月27日，又有民間志願搜尋者，在留尼旺島以西2100公裡的，東非莫桑比克海岸，發現一塊約1米長的殘骸，上面寫有英文「禁止踩踏(No Step)」。調查人員對美國NBC新聞表示，殘骸可能是飛機的水平尾翼，但還有待澳洲官方鑑定。
3. 今年3月3號，在留尼旺島去年發現殘骸的同一位置，再次發現一片有藍色印記的殘骸，與mh370外觀相似，目前已交給當地警方。
雖然發現殘骸的2處地點，遠在搜尋區的4000和6000多公裡以外，不過澳大利亞交通部門和海洋專家表示，這兩處地點，都符合印度洋洋流的方向。官方也據此認為，目前的搜尋範圍沒有錯誤。
但即便尋獲部分殘骸，mh370也永遠是航空史上，最大的未解之謎。
是誰操縱飛機轉向？他的動機？為何飛向南印度洋？以及最終墜毀地點，至今統統是謎。
預計今年6月，預定搜索範圍將全部搜尋完畢，如果依然一無所獲，搜索可能就此會暫停。
新唐人記者林瀾紐約報導
