【新唐人2016年07月26日訊】7月25日，紐約MTA宣布，將從2019年開始，關閉地鐵L線部分路段18個月，L線是最繁忙的地鐵線路之一。
由於2012年桑迪颶風的毀損，紐約東河下的卡納西（Canarsie）隧道需要全面修繕，MTA決定從2019年開始的18個月裡，將完全關閉L線連接曼哈頓和布魯克林區域的運營，以便工程能夠快速推進、甚至加速完成。
曼哈頓小乘客Ivy Paschkes：「L車關閉了，我們就不能去露營，也不能去巧克力工廠了。」
布魯克林威廉斯堡居民李女士：「以前半小時之內能到的地方，現在要一個小時，我肯定覺得很不方便。」
直接受影響的群體主要包括住在布魯克林威廉斯堡、布什威克、卡納西（Williamsburg, Bushwick, Canarsie）和曼哈頓14街沿線居民。在最初方案中，除了區域路段完全停運18個月，另一種選擇是L線仍保留部分運營，但工程需要耗時3年。MTA說在做出決定前，他們的外展團隊進行了充分的調研。目前MTA還在考慮停運期間的替代交通方案，那麼乘客們會如何調整自己的行程呢？
布魯克林威廉斯堡居民David Mantz：「我會改乘公交車，那是我唯一的選擇，不過還好吧，因為紐約的交通基礎設施非常好。」
曼哈頓居民Karn Paschkes：「替代的交通工具，沒想好，也許是渡輪？」
布魯克林Bushwick居民盧女士：「我應該會搬走，因為我覺得地鐵是最方便的一個工具，如果做公車可能會堵車，嚴重拖延時間，而且冬天在外面等車太冷了。」
不過市長辦公室及第一副市長蕭瑞斯（Anthony Shorris）對MTA沒有準備好替代方案就發佈消息表示不滿。
L線是紐約最繁忙的地鐵線路之一，據統計每天的客流量大於22萬人次。
新唐人記者李蘭、Oliver紐約報導
由於2012年桑迪颶風的毀損，紐約東河下的卡納西（Canarsie）隧道需要全面修繕，MTA決定從2019年開始的18個月裡，將完全關閉L線連接曼哈頓和布魯克林區域的運營，以便工程能夠快速推進、甚至加速完成。
曼哈頓小乘客Ivy Paschkes：「L車關閉了，我們就不能去露營，也不能去巧克力工廠了。」
布魯克林威廉斯堡居民李女士：「以前半小時之內能到的地方，現在要一個小時，我肯定覺得很不方便。」
直接受影響的群體主要包括住在布魯克林威廉斯堡、布什威克、卡納西（Williamsburg, Bushwick, Canarsie）和曼哈頓14街沿線居民。在最初方案中，除了區域路段完全停運18個月，另一種選擇是L線仍保留部分運營，但工程需要耗時3年。MTA說在做出決定前，他們的外展團隊進行了充分的調研。目前MTA還在考慮停運期間的替代交通方案，那麼乘客們會如何調整自己的行程呢？
布魯克林威廉斯堡居民David Mantz：「我會改乘公交車，那是我唯一的選擇，不過還好吧，因為紐約的交通基礎設施非常好。」
曼哈頓居民Karn Paschkes：「替代的交通工具，沒想好，也許是渡輪？」
布魯克林Bushwick居民盧女士：「我應該會搬走，因為我覺得地鐵是最方便的一個工具，如果做公車可能會堵車，嚴重拖延時間，而且冬天在外面等車太冷了。」
不過市長辦公室及第一副市長蕭瑞斯（Anthony Shorris）對MTA沒有準備好替代方案就發佈消息表示不滿。
L線是紐約最繁忙的地鐵線路之一，據統計每天的客流量大於22萬人次。
新唐人記者李蘭、Oliver紐約報導
