【新唐人2016年07月31日訊】行政院昨晚（30日）宣布「7休1」政策，延後2個月，如此一來客運和公車業者不必減班，甚至中秋節還會增加班次，協助民眾返鄉疏運。
一到假日，台北轉運站，售票總是大排長龍，未來遇到「一例一休」，民眾更怕放假想返家，會沒車可搭，行政院30日晚間緊急煞車，讓「7休1」全面暫緩2月，現在客運終於不用減班，甚至中秋節還能增加返鄉班次。
公車客運全聯會祕書長方森德：「對我們來講是鬆一口氣，如果說之前沒有彈性的話，我們勢必沒有辦法說全力來配合，因為受到加班的限制，有2個月的緩衝期，我們會再跟勞動部協商。」
就連短程的台北市公車，原本因人力不足，一度要大砍週末班次，現在聽到「7休1」緩，業者同樣鬆了口氣。
首都客運總經理李健文：「我們最重要的就是，配合交通部公路總局，全力把今年的秋節疏運做的比往年更好，也向勞動主管機關提出說明，希望把我們列為特定的行業。」
客運和公車業者，雙方都要積極把握2個月時間，向政府申請特例，排除列為7休1的行業。至於旅遊觀光的遊覽車，7休1對他們來說，更是天方夜譚，因為一趟環島旅途動輒10天，難道要他們車開到一半，去休假嗎！
遊覽車司機張先生：「開了一半，客人下車我要回去啦，對不對，服務業沒辦法啦。」
遊覽車司機朱先生：「公司不可能是說再多請一個司機，其實公司也是很困難啦。」
旅行商業同業公會聯合會發言人李奇嶽：「導遊跟領隊在這個7休1上面，也碰到很大的問題，我總不能到第6天、第7天，所有團員休息一天，我們在遊覽車的管理上面，應該朝向像歐美這樣子的管理機制，而不是很生硬的一個說7天就要休1天。」
歐美遊覽車司機，沒有所謂的7休1，但卻嚴格要求一天出車時數不超過10小時，司機也必須單獨住宿，享有完整休息空間，遊覽車業者期待政府比照歐美，開出配套措施，免得原本保護勞工的美意，反而引發更多反彈和民怨！
新唐人亞太電視綜合報導
一到假日，台北轉運站，售票總是大排長龍，未來遇到「一例一休」，民眾更怕放假想返家，會沒車可搭，行政院30日晚間緊急煞車，讓「7休1」全面暫緩2月，現在客運終於不用減班，甚至中秋節還能增加返鄉班次。
公車客運全聯會祕書長方森德：「對我們來講是鬆一口氣，如果說之前沒有彈性的話，我們勢必沒有辦法說全力來配合，因為受到加班的限制，有2個月的緩衝期，我們會再跟勞動部協商。」
就連短程的台北市公車，原本因人力不足，一度要大砍週末班次，現在聽到「7休1」緩，業者同樣鬆了口氣。
首都客運總經理李健文：「我們最重要的就是，配合交通部公路總局，全力把今年的秋節疏運做的比往年更好，也向勞動主管機關提出說明，希望把我們列為特定的行業。」
客運和公車業者，雙方都要積極把握2個月時間，向政府申請特例，排除列為7休1的行業。至於旅遊觀光的遊覽車，7休1對他們來說，更是天方夜譚，因為一趟環島旅途動輒10天，難道要他們車開到一半，去休假嗎！
遊覽車司機張先生：「開了一半，客人下車我要回去啦，對不對，服務業沒辦法啦。」
遊覽車司機朱先生：「公司不可能是說再多請一個司機，其實公司也是很困難啦。」
旅行商業同業公會聯合會發言人李奇嶽：「導遊跟領隊在這個7休1上面，也碰到很大的問題，我總不能到第6天、第7天，所有團員休息一天，我們在遊覽車的管理上面，應該朝向像歐美這樣子的管理機制，而不是很生硬的一個說7天就要休1天。」
歐美遊覽車司機，沒有所謂的7休1，但卻嚴格要求一天出車時數不超過10小時，司機也必須單獨住宿，享有完整休息空間，遊覽車業者期待政府比照歐美，開出配套措施，免得原本保護勞工的美意，反而引發更多反彈和民怨！
新唐人亞太電視綜合報導
