【新唐人2016年08月23日訊】在人來人往的中央車站地下，有兩個地方很少人知道，讓記者莊翊晨帶大家去探訪。
1913年建成的中央車站，每天有超過75萬人次的乘客。在它富麗堂皇的車站下，有個紐約市最深的13層樓地下室，走到最底下時，樓梯旁還出現6億前年的紐約片岩和基岩。祕密地下室M42的主要設備是大型變壓器，不但為上方的火車提供電力，也是整個北方鐵路的心臟。但是，只要有沙子進到機器裡，它就會壞掉。
二戰時期，希特勒知道M42地下室是提供同盟國軍事設備最重要的樞紐，因此派了8個間諜前往美國。
中央車站北方鐵路觀光經理Daniel Brucker：「這些間諜幾乎要成功了，但他們犯了個致命的錯誤，他們把行李放到檢查行李的台上，我們聽說有間諜，會檢查所有人的行李，我們很快發現這就是間諜的行李，因為有德國產的阿斯匹靈藥瓶。」
FBI人員坐在行李上等間諜回來, 將他們全數逮捕，希特勒的計劃失敗，也讓M42地下室得以獲得保留。
中央車站北方鐵路觀光經理Daniel Brucker：「地下室依然延續使用，只不過取代舊機器，用固定的電子設備，不再有零散的零件。」
而在中央車站地底下的另一頭，停著一輛富蘭克林羅斯福總統過世後就不再使用的專屬火車，因為羅斯福總統患有小兒麻痺，他的專屬火車上還能裝下豪華轎車（limousine）。
中央車站北方鐵路觀光經理Daniel Brucker：「豪華轎車會從月台直接開進電梯，一個長、寬、重量都為豪華轎車量身定做的電梯，拉一個開關，總統、豪華轎車和保安人員就會到達地面，並直接開往華爾道夫的大宴會廳。」
中央車站兩個鮮為人知的地方，對申請參觀者有一定的限制，只開放給相關的研究人員，這也讓有機會參觀的人大開眼界。
新唐人記者莊翊晨、奧利弗紐約採訪報導
1913年建成的中央車站，每天有超過75萬人次的乘客。在它富麗堂皇的車站下，有個紐約市最深的13層樓地下室，走到最底下時，樓梯旁還出現6億前年的紐約片岩和基岩。祕密地下室M42的主要設備是大型變壓器，不但為上方的火車提供電力，也是整個北方鐵路的心臟。但是，只要有沙子進到機器裡，它就會壞掉。
二戰時期，希特勒知道M42地下室是提供同盟國軍事設備最重要的樞紐，因此派了8個間諜前往美國。
中央車站北方鐵路觀光經理Daniel Brucker：「這些間諜幾乎要成功了，但他們犯了個致命的錯誤，他們把行李放到檢查行李的台上，我們聽說有間諜，會檢查所有人的行李，我們很快發現這就是間諜的行李，因為有德國產的阿斯匹靈藥瓶。」
FBI人員坐在行李上等間諜回來, 將他們全數逮捕，希特勒的計劃失敗，也讓M42地下室得以獲得保留。
中央車站北方鐵路觀光經理Daniel Brucker：「地下室依然延續使用，只不過取代舊機器，用固定的電子設備，不再有零散的零件。」
而在中央車站地底下的另一頭，停著一輛富蘭克林羅斯福總統過世後就不再使用的專屬火車，因為羅斯福總統患有小兒麻痺，他的專屬火車上還能裝下豪華轎車（limousine）。
中央車站北方鐵路觀光經理Daniel Brucker：「豪華轎車會從月台直接開進電梯，一個長、寬、重量都為豪華轎車量身定做的電梯，拉一個開關，總統、豪華轎車和保安人員就會到達地面，並直接開往華爾道夫的大宴會廳。」
中央車站兩個鮮為人知的地方，對申請參觀者有一定的限制，只開放給相關的研究人員，這也讓有機會參觀的人大開眼界。
新唐人記者莊翊晨、奧利弗紐約採訪報導
