【新唐人2016年09月21日訊】9月20號，中共交通部發公報稱，截止去年底，中國收費公路缺口比前年翻了一番。對此，網友表示詫異，稱其為「不可思議的虧損」。
交通部公報顯示，截止去年底，中國收費公路裡程達到16.44萬公裡，公路通行費總收入為4097.8億元，但收支缺口達3187.3億元，比2014年的收支缺口翻了一番，年末債務餘額達44493.7億元。
交通部官員解釋，支出中近八成償還了到期債務本金和利息，其餘兩成用於養護管理、公路及稅費等其它支出。
對此，眾網友齊聲表示：「不相信」，有網友質問：「這也能虧錢？兩桶油每年都喊虧，這些國企都幹什麼用的？」「反正都是虧，還是免費吧！」
山東民眾張恩廣：「你看到中國的所有壟斷企業哪個它說盈大利了？煤炭也虧損，電力也虧損，交通也虧損，你看什麼都虧損，這個錢到哪去了？它收了費，假設一下，修了高速公路，20年或者多少年收回投資，然後立馬就免費，但是好像到現在中國幾乎沒有免費吧？」
山東民眾張恩廣說，就是80年代修建的高速公路，現在還在收費，再加上中國勞動力低廉，怎麼可能還虧損呢？
大陸知名網友秀才江湖：「他們這樣說虧損是為了自己攔路搶劫找到理由，找到借口。026全世界在中國收費站是最多的，它怎麼可能虧損呢？中國的公路是最貴的公路，它簡直不可思議的虧損。」
數據顯示，中國收費公路佔全球70%以上，佔中國公路的95%以上。而美國有超過10萬公裡的高速公路，收費路段不到10%，但高速公路成為了美國經濟強勁有力的引擎。
新唐人記者李韻、柏妮採訪報導
交通部公報顯示，截止去年底，中國收費公路裡程達到16.44萬公裡，公路通行費總收入為4097.8億元，但收支缺口達3187.3億元，比2014年的收支缺口翻了一番，年末債務餘額達44493.7億元。
交通部官員解釋，支出中近八成償還了到期債務本金和利息，其餘兩成用於養護管理、公路及稅費等其它支出。
對此，眾網友齊聲表示：「不相信」，有網友質問：「這也能虧錢？兩桶油每年都喊虧，這些國企都幹什麼用的？」「反正都是虧，還是免費吧！」
山東民眾張恩廣：「你看到中國的所有壟斷企業哪個它說盈大利了？煤炭也虧損，電力也虧損，交通也虧損，你看什麼都虧損，這個錢到哪去了？它收了費，假設一下，修了高速公路，20年或者多少年收回投資，然後立馬就免費，但是好像到現在中國幾乎沒有免費吧？」
山東民眾張恩廣說，就是80年代修建的高速公路，現在還在收費，再加上中國勞動力低廉，怎麼可能還虧損呢？
大陸知名網友秀才江湖：「他們這樣說虧損是為了自己攔路搶劫找到理由，找到借口。026全世界在中國收費站是最多的，它怎麼可能虧損呢？中國的公路是最貴的公路，它簡直不可思議的虧損。」
數據顯示，中國收費公路佔全球70%以上，佔中國公路的95%以上。而美國有超過10萬公裡的高速公路，收費路段不到10%，但高速公路成為了美國經濟強勁有力的引擎。
新唐人記者李韻、柏妮採訪報導
