【新唐人2016年09月30日訊】 連接大溫地區新西敏和素裡市的帕圖洛橋（Pattullo Bridge），作為菲沙河上所剩無幾的免費大橋，是南岸居民的主要出行路線。不過運聯董事會收到的最新研究指，帕圖洛橋經受不起大地震或風暴，亟需更換。
最近的一份研究報告發現，帕圖洛橋無法滿足防風或防震的現代設計標準，一旦遭遇上大風暴或地震，帕圖洛橋將遭受重創。而如果翻新橋樑，在技術或經濟上都是不劃算的，最好是建造新橋。報告稱，帕圖洛橋是運聯最具風險、最緊急的大型基建。
新西敏市議員Chuck Puchmayr表示，此報告令人擔憂，因為帕圖洛橋遭遇大風暴時，可能給公眾帶來危害。他質疑省府既然能繞開運聯，不惜花費35億元來替代馬西隧道，那為何沒錢更換一個如此危險的舊橋。
今夏初，運聯希望將帕圖洛橋使用壽命再延長7年，因此展開翻新工作，進而發現了上述風險。運聯因此呼籲修建新橋取而代之。
已有79年曆史的帕圖洛橋，並非首次收到地震風險警報。早在2007年，一份報告就指出，即使發生一次小地震，帕圖洛橋也有坍塌的可能。
運聯近年來一直在研究帕圖洛橋的更新方案。運聯說，哪怕現在翻新了帕圖洛橋，壽命也很有限，在極限天氣下仍然非常危險。
運聯正在開發一套預警系統，以便提前偵測到大型地震或風暴的發生，從而能夠提前關閉帕圖洛橋。運聯希望最晚到2022年底，將帕圖洛橋用新橋樑取代。
──轉自《大紀元》
責任編輯：嘯天
最近的一份研究報告發現，帕圖洛橋無法滿足防風或防震的現代設計標準，一旦遭遇上大風暴或地震，帕圖洛橋將遭受重創。而如果翻新橋樑，在技術或經濟上都是不劃算的，最好是建造新橋。報告稱，帕圖洛橋是運聯最具風險、最緊急的大型基建。
新西敏市議員Chuck Puchmayr表示，此報告令人擔憂，因為帕圖洛橋遭遇大風暴時，可能給公眾帶來危害。他質疑省府既然能繞開運聯，不惜花費35億元來替代馬西隧道，那為何沒錢更換一個如此危險的舊橋。
今夏初，運聯希望將帕圖洛橋使用壽命再延長7年，因此展開翻新工作，進而發現了上述風險。運聯因此呼籲修建新橋取而代之。
已有79年曆史的帕圖洛橋，並非首次收到地震風險警報。早在2007年，一份報告就指出，即使發生一次小地震，帕圖洛橋也有坍塌的可能。
運聯近年來一直在研究帕圖洛橋的更新方案。運聯說，哪怕現在翻新了帕圖洛橋，壽命也很有限，在極限天氣下仍然非常危險。
運聯正在開發一套預警系統，以便提前偵測到大型地震或風暴的發生，從而能夠提前關閉帕圖洛橋。運聯希望最晚到2022年底，將帕圖洛橋用新橋樑取代。
──轉自《大紀元》
責任編輯：嘯天
