【新唐人2016年10月03日訊】休斯頓通往達拉斯的高鐵項目原計劃於明年破土動工，然而近日因土地徵用權問題在哈裡斯郡法院遭遇阻力。請看報導。
德州中央鐵路公司Texas Central計劃在休斯頓與達拉斯之間開通一條長達240英裡的高鐵路線，將兩地旅行時間從4小時左右縮短至90分鐘。部分路段穿過私人土地，牽涉土地徵用問題。
哈裡斯縣居民加爾文•豪斯Calvin House在縣西北郊擁有440英畝地產，因拒絕與Texas Central合作進行土地勘測於近日被告上法庭。公司要求法院頒布強制令，並稱作為鐵路系統，理當享有土地徵用權。
辯方律師布萊克•貝克漢姆Blake Beckham反駁該公司旗下並無任何鐵路或火車，也未營運任何鐵路線，因此不符合相關定義。庭審結果：法官不予頒布強制令，Texas Central遂決定撤銷上訴。
儘管該高鐵項目獲得休斯頓和達拉斯當地政府及市民支持，在鄉村地區卻遭遇強烈反對。反對團體稱該公司因土地徵用問題至少起訴了38位業主，此為首次庭審，卻以失敗告終。
TexasCentral高鐵採用日本N700新幹線列車，時速超過200英裡。項目總投資100億美元，原計劃於2017年破土動工，4年後正式開通。
新唐人記者余欣然、張辰德州休斯頓綜合報導
德州中央鐵路公司Texas Central計劃在休斯頓與達拉斯之間開通一條長達240英裡的高鐵路線，將兩地旅行時間從4小時左右縮短至90分鐘。部分路段穿過私人土地，牽涉土地徵用問題。
哈裡斯縣居民加爾文•豪斯Calvin House在縣西北郊擁有440英畝地產，因拒絕與Texas Central合作進行土地勘測於近日被告上法庭。公司要求法院頒布強制令，並稱作為鐵路系統，理當享有土地徵用權。
辯方律師布萊克•貝克漢姆Blake Beckham反駁該公司旗下並無任何鐵路或火車，也未營運任何鐵路線，因此不符合相關定義。庭審結果：法官不予頒布強制令，Texas Central遂決定撤銷上訴。
儘管該高鐵項目獲得休斯頓和達拉斯當地政府及市民支持，在鄉村地區卻遭遇強烈反對。反對團體稱該公司因土地徵用問題至少起訴了38位業主，此為首次庭審，卻以失敗告終。
TexasCentral高鐵採用日本N700新幹線列車，時速超過200英裡。項目總投資100億美元，原計劃於2017年破土動工，4年後正式開通。
新唐人記者余欣然、張辰德州休斯頓綜合報導
