【新唐人2016年10月28日訊】近日，大陸帆船選手郭川失聯，他的最後一次連線音頻曝光。在該音頻中，郭川透露航行過程中突遇雲團，受到陣風侵襲，還曾撞到過鯊魚。
綜合媒體報導，單人駕駛帆船穿越太平洋的大陸職業帆船選手郭川，至今仍處於失聯狀態。郭川失聯前，最後一次與電臺連線是在10月25日上午11時左右，當時郭川所在的位置為北緯27度26分，西經165度04分，位於夏威夷群島以北的位置。
這段音頻中，郭川介紹了10月24日晚上的航行情況。他說：「沒事就是最好的消息，昨天晚上有些不穩定的陣風，有兩個烏雲團突襲，然後陣風加大，船體就會感受到突如其來的壓力，如果沒有防範準備，就會有問題。好在都已經應對過去了。」
另外，郭川在音頻中透露，航行過程中曾撞到過鯊魚。他說：「其實遠航撞到魚是比較常見的事情，我有兩次都撞到了，大概有一兩米長，好在對船沒有甚麼大的損害。當然，我不希望撞到鯨魚，否則那將是不可預估的後果。」
郭川是在美國當地時間10月18日，從舊金山起航，以上海金山為目的地，正式發起「金色太平洋挑戰」，挑戰單人不間斷跨太平洋航行的世界記錄。
據報導，郭川於10月25日下午3點後與岸上團隊失去聯繫，當時其駕駛的三體帆船位於夏威夷以西900公裡處海域。
事發後各方展開搜救。美國檀香山海岸警衛隊派出的大力神HC-130飛機已經進行了6次空中掃瞄搜救，掃瞄搜救區域達到方圓4600平方英裡，但都沒有發現郭川。
據郭川航行岸上團隊的公報顯示，10月27日11時30分，郭川岸上團隊接到美國檀香山海岸警衛隊的電話，稱搜救團隊已登船，但是並沒有在船上發現郭川。搜救人員已經收納了他的個人用品，並在大約11時50分降下了三體船的主帆，降低船只漂行的速度。與此同時，海上搜救努力仍在繼續。
來自郭川團隊的消息稱，10月27日14時30分左右，美國檀香山海岸警衛隊宣佈暫停對郭川的空中飛行掃瞄搜索。國際海上搜救機構已於10月27日向所有往來事發海域的船只發出通告，要求進入該海域的所有船只在航行的同時搜尋郭川。
郭川團隊一名成員10月27日晚表示，他們不會放棄搜救，他們堅信郭川能夠回到大家身邊，「我們都在期盼郭船長平安歸來」。
郭川團隊認為，郭川失聯原因有兩種可能性。
郭川團隊航海專家綜合美國海事搜救隊獲得的圖片、視頻和電話語音等信息後，確認郭川於10月26日15時至15時30分之間因突發事故落水。團隊認為，事故原因有兩種可能，均與目前隨船飄落在海水中的大三角帆有關。
第一種情況是郭川當時在13到20節的風速中用縮降一級的主帆和位於最前方的大三角帆航行，在當時天氣情況下，這是合理的帆面組合。傍晚過後，他決定收起大三角帆，這樣晚上就能航行得更安全。他嚐試在迎風面落帆，這對單人航行的水手來說是一個難度相當高的操作，尤其在強風和高速行駛狀態下。他需要站在落腳點狹窄的船頭，一邊拉著帆索，一邊收大三角帆。由於失去了對帆索的控制，大三角帆突然落下。當他試圖阻止大三角帆落水的時候，因為船體的劇烈晃動被甩出船。
另一種可能是設備故障。當時在順風情況下，郭川用的是縮一級主帆和同樣位於主帆前方的J1帆，這是晚上最安全的帆面組合。大三角帆當時是收起的但還懸掛在桅桿上。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然斷裂，大三角帆落到了水裡。這時，郭川先收起J1帆，讓船的速度慢下來，再處理落水的大三角帆。當他開始將大三角帆拖上船時，因為浮在水中的大三角帆非常重，他在某個時候必須解開繫在身上的安全繩以便在船上移動。這時候一個猛浪把大三角帆和郭川拋出了船。
根據目前的信息分析，無論哪一種可能，郭川很可能是在阻止大三角帆落水或挽救已經落水的大三角帆時，因突如其來的海浪或船的劇烈晃動而被甩出了船。
現年51歲的郭川來自大陸山東省青島市，有十多年職業航海經歷，是兩項航海世界記錄保持者。
2013年，郭川駕駛40英尺帆船從青島出發，歷時138天完成單人不間斷環球航行，創造了該級別無動力帆船單人不間斷環球航行的世界記錄。兩年後，他率領國際船隊駕駛超級三體船成功創造了北冰洋(東北航線)不間斷航行的世界記錄。
郭川此次的「金色太平洋挑戰」，不僅是帆船史上首次從舊金山到上海的單人跨太平洋航行，更是向瑪莎拉蒂號保持的記錄發起挑戰。去年，瑪莎拉蒂號船隊從舊金山到上海的航行用了21天，而郭川的目標是在20天內、或者十五六天的時間完成跨太平洋航行。
（記者李倩倩綜合報導/責任編輯：凱欣）
綜合媒體報導，單人駕駛帆船穿越太平洋的大陸職業帆船選手郭川，至今仍處於失聯狀態。郭川失聯前，最後一次與電臺連線是在10月25日上午11時左右，當時郭川所在的位置為北緯27度26分，西經165度04分，位於夏威夷群島以北的位置。
這段音頻中，郭川介紹了10月24日晚上的航行情況。他說：「沒事就是最好的消息，昨天晚上有些不穩定的陣風，有兩個烏雲團突襲，然後陣風加大，船體就會感受到突如其來的壓力，如果沒有防範準備，就會有問題。好在都已經應對過去了。」
另外，郭川在音頻中透露，航行過程中曾撞到過鯊魚。他說：「其實遠航撞到魚是比較常見的事情，我有兩次都撞到了，大概有一兩米長，好在對船沒有甚麼大的損害。當然，我不希望撞到鯨魚，否則那將是不可預估的後果。」
郭川是在美國當地時間10月18日，從舊金山起航，以上海金山為目的地，正式發起「金色太平洋挑戰」，挑戰單人不間斷跨太平洋航行的世界記錄。
據報導，郭川於10月25日下午3點後與岸上團隊失去聯繫，當時其駕駛的三體帆船位於夏威夷以西900公裡處海域。
事發後各方展開搜救。美國檀香山海岸警衛隊派出的大力神HC-130飛機已經進行了6次空中掃瞄搜救，掃瞄搜救區域達到方圓4600平方英裡，但都沒有發現郭川。
據郭川航行岸上團隊的公報顯示，10月27日11時30分，郭川岸上團隊接到美國檀香山海岸警衛隊的電話，稱搜救團隊已登船，但是並沒有在船上發現郭川。搜救人員已經收納了他的個人用品，並在大約11時50分降下了三體船的主帆，降低船只漂行的速度。與此同時，海上搜救努力仍在繼續。
來自郭川團隊的消息稱，10月27日14時30分左右，美國檀香山海岸警衛隊宣佈暫停對郭川的空中飛行掃瞄搜索。國際海上搜救機構已於10月27日向所有往來事發海域的船只發出通告，要求進入該海域的所有船只在航行的同時搜尋郭川。
郭川團隊一名成員10月27日晚表示，他們不會放棄搜救，他們堅信郭川能夠回到大家身邊，「我們都在期盼郭船長平安歸來」。
郭川團隊認為，郭川失聯原因有兩種可能性。
落水原因或與大三角帆有關
郭川團隊航海專家綜合美國海事搜救隊獲得的圖片、視頻和電話語音等信息後，確認郭川於10月26日15時至15時30分之間因突發事故落水。團隊認為，事故原因有兩種可能，均與目前隨船飄落在海水中的大三角帆有關。
第一種情況是郭川當時在13到20節的風速中用縮降一級的主帆和位於最前方的大三角帆航行，在當時天氣情況下，這是合理的帆面組合。傍晚過後，他決定收起大三角帆，這樣晚上就能航行得更安全。他嚐試在迎風面落帆，這對單人航行的水手來說是一個難度相當高的操作，尤其在強風和高速行駛狀態下。他需要站在落腳點狹窄的船頭，一邊拉著帆索，一邊收大三角帆。由於失去了對帆索的控制，大三角帆突然落下。當他試圖阻止大三角帆落水的時候，因為船體的劇烈晃動被甩出船。
另一種可能是設備故障。當時在順風情況下，郭川用的是縮一級主帆和同樣位於主帆前方的J1帆，這是晚上最安全的帆面組合。大三角帆當時是收起的但還懸掛在桅桿上。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然斷裂，大三角帆落到了水裡。這時，郭川先收起J1帆，讓船的速度慢下來，再處理落水的大三角帆。當他開始將大三角帆拖上船時，因為浮在水中的大三角帆非常重，他在某個時候必須解開繫在身上的安全繩以便在船上移動。這時候一個猛浪把大三角帆和郭川拋出了船。
根據目前的信息分析，無論哪一種可能，郭川很可能是在阻止大三角帆落水或挽救已經落水的大三角帆時，因突如其來的海浪或船的劇烈晃動而被甩出了船。
「金色太平洋挑戰」——挑戰瑪莎拉蒂號記錄
現年51歲的郭川來自大陸山東省青島市，有十多年職業航海經歷，是兩項航海世界記錄保持者。
2013年，郭川駕駛40英尺帆船從青島出發，歷時138天完成單人不間斷環球航行，創造了該級別無動力帆船單人不間斷環球航行的世界記錄。兩年後，他率領國際船隊駕駛超級三體船成功創造了北冰洋(東北航線)不間斷航行的世界記錄。
郭川此次的「金色太平洋挑戰」，不僅是帆船史上首次從舊金山到上海的單人跨太平洋航行，更是向瑪莎拉蒂號保持的記錄發起挑戰。去年，瑪莎拉蒂號船隊從舊金山到上海的航行用了21天，而郭川的目標是在20天內、或者十五六天的時間完成跨太平洋航行。
（記者李倩倩綜合報導/責任編輯：凱欣）
