【新唐人2016年11月26日訊】2016年洛杉磯車展馬上要接近尾聲了，此次新車驅動裝置的新變化引起了關注。多個廠商表示將在未來兩年內，相繼推出可變壓縮比、油電混合和柴油動力的發動機，滿足顧客對於馬力和省油等不同需求。
歷經二十多年研發，英菲尼迪（Infiniti）世界第一款能夠批量生產的可變壓縮比發動機，這次在北美首次亮相。該引擎可調整氣缸內壓縮程度，靈活適應駕駛需求，並預計於2018年出廠上市。
英菲尼迪資深產品專員Peter Tocco：「它可以通過改變壓縮比進行高壓縮和低壓縮，這會提高發動機最大馬力輸出，或讓你得到最高的燃油效率。」
除了發動機內部結構的改變，增加能源種類也很熱門，如奔馳（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）都決定繼續深化油電混合的推廣。
BMW產品與技術公關Hector Arellano-Belloc：「我們將內燃機和電動馬達同時設計進入變速箱，需要的時候可以用電力驅動，而想要跑的更遠呢，就可以讓內燃機工作。」
馬自達（Mazda）則為其SUV新車CX-5裝備了柴油發動機。
Mazda北美運營和管理執行官毛籠勝弘：「對於車來說燃油經濟性是非常重要的，不論大車還是小車。Skyactiv引擎，有渦輪增壓型號，馬力、扭力大，而且省油，開起來有樂趣，這就是Mazda。」
馬自達柴油發動機則將於2017年下半年正式上市。
新唐人記者李子文、楊陽洛杉磯採訪報道
歷經二十多年研發，英菲尼迪（Infiniti）世界第一款能夠批量生產的可變壓縮比發動機，這次在北美首次亮相。該引擎可調整氣缸內壓縮程度，靈活適應駕駛需求，並預計於2018年出廠上市。
英菲尼迪資深產品專員Peter Tocco：「它可以通過改變壓縮比進行高壓縮和低壓縮，這會提高發動機最大馬力輸出，或讓你得到最高的燃油效率。」
除了發動機內部結構的改變，增加能源種類也很熱門，如奔馳（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）都決定繼續深化油電混合的推廣。
BMW產品與技術公關Hector Arellano-Belloc：「我們將內燃機和電動馬達同時設計進入變速箱，需要的時候可以用電力驅動，而想要跑的更遠呢，就可以讓內燃機工作。」
馬自達（Mazda）則為其SUV新車CX-5裝備了柴油發動機。
Mazda北美運營和管理執行官毛籠勝弘：「對於車來說燃油經濟性是非常重要的，不論大車還是小車。Skyactiv引擎，有渦輪增壓型號，馬力、扭力大，而且省油，開起來有樂趣，這就是Mazda。」
馬自達柴油發動機則將於2017年下半年正式上市。
新唐人記者李子文、楊陽洛杉磯採訪報道
