【新唐人2017年03月14日訊】電動自行車巡展不久前在洛杉磯聖莫妮卡市舉行，為市民提供免費試騎120多種電動自行車的機會。然而，如何讓電動自行車取代汽車成為交通工具呢？來聽業內人士的看法。
加州州長簽署的AB1096號法案，於2016年初正式生效，規定電動自行車將不再歸類為機動車，從而免去了註冊、申請執照和保險等手續。
電動自行車協會政策指導Charles Gandy：「你可以在自行車道上騎電動自行車，或者沙灘自行車道，比如聖莫妮卡這兒的，所以現在在加州，電動自行車和普通的沒什麼兩樣了。」
雖然加州大部份地區常年有騎車的理想天氣，但對比歐洲電動車市場，美國本土落後了8至10年。
Bosch北美總經理Claudia Wasko：「在歐洲，每銷售5輛自行車，就有一輛是電動的，在美國是什麼樣的呢，大約每銷售100輛才有一輛是電動的。」
新型電動自行車的設計也能吸引更多年輕人，但要成為正式交通工具，還得取決於其普及程度、基礎設施的保障和政府的宣導力度。
電動自行車協會主任Ray Verhelst：「現在的挑戰是，在他們騎上電動自行車之前，他們完全不知道電動自行車能做什麼，而唯一的方法就是上車試騎。」
大部份電動自行車只會在騎行時提供助力，但有人擔心行駛時因為太安靜容易被忽視甚至釀成事故。
電動自行車協會政策指導Charles Gandy：「這些電動自行車不會超過每小時20英裡，沒有人會在路上超速。」
不過目前許多城市還缺乏自行車道，或是路況不佳不適合騎自行車。
新唐人記者李子文、楊陽洛杉磯採訪報道
加州州長簽署的AB1096號法案，於2016年初正式生效，規定電動自行車將不再歸類為機動車，從而免去了註冊、申請執照和保險等手續。
電動自行車協會政策指導Charles Gandy：「你可以在自行車道上騎電動自行車，或者沙灘自行車道，比如聖莫妮卡這兒的，所以現在在加州，電動自行車和普通的沒什麼兩樣了。」
雖然加州大部份地區常年有騎車的理想天氣，但對比歐洲電動車市場，美國本土落後了8至10年。
Bosch北美總經理Claudia Wasko：「在歐洲，每銷售5輛自行車，就有一輛是電動的，在美國是什麼樣的呢，大約每銷售100輛才有一輛是電動的。」
新型電動自行車的設計也能吸引更多年輕人，但要成為正式交通工具，還得取決於其普及程度、基礎設施的保障和政府的宣導力度。
電動自行車協會主任Ray Verhelst：「現在的挑戰是，在他們騎上電動自行車之前，他們完全不知道電動自行車能做什麼，而唯一的方法就是上車試騎。」
大部份電動自行車只會在騎行時提供助力，但有人擔心行駛時因為太安靜容易被忽視甚至釀成事故。
電動自行車協會政策指導Charles Gandy：「這些電動自行車不會超過每小時20英裡，沒有人會在路上超速。」
不過目前許多城市還缺乏自行車道，或是路況不佳不適合騎自行車。
新唐人記者李子文、楊陽洛杉磯採訪報道
