【新唐人2017年03月18日訊】特斯拉自問世以來，以全新的設計理念衝擊著傳統汽車業，包括全電力驅動，全自動駕駛功能等。該公司的直銷方式也與眾不同。長期以來，特斯拉汽車公司一直在致力於在德州打破現有的車行經銷模式，推行面向消費者的直銷方式，並於近日在州參眾兩院提出支持直銷的新立法提案。
州參議員豪爾和眾議員埃薩克於近日分別在參眾兩院提出立法案，旨在改變德州一直以來的通過車行等中間商的經銷模式，允許各汽車製造商可面向消費者直銷，包括特斯拉。
特斯拉汽車公司試圖通過旗下強大的高端零售店網絡，向潛在的消費者直接出售汽車。該公司在休斯頓設有業務，但是，德州現行法律卻不允許電動汽車製造商和消費者討論價格、提供試駕服務，甚至是通過公司網站給予消費者指導等。
2015年，該公司向德州議會提出的，避開中間商進行直銷的豁免法案遭遇失敗。此後，特斯拉並未放棄努力，並加大了遊說力度，並於近日得以再次提交新立法草案。
外界人士認為，特斯拉此舉會將在州議會遭遇更大阻力。在美國，德州是僅次於加州的第二大汽車銷售市場，長期以來，德州一直是車行經銷的模式，州長阿博特也是現有方式的支持者，他在2015年議會後曾說，德州的汽車銷售部門「工作得很好」，無意改變。
新唐人記者蔣茵綜合報導
州參議員豪爾和眾議員埃薩克於近日分別在參眾兩院提出立法案，旨在改變德州一直以來的通過車行等中間商的經銷模式，允許各汽車製造商可面向消費者直銷，包括特斯拉。
特斯拉汽車公司試圖通過旗下強大的高端零售店網絡，向潛在的消費者直接出售汽車。該公司在休斯頓設有業務，但是，德州現行法律卻不允許電動汽車製造商和消費者討論價格、提供試駕服務，甚至是通過公司網站給予消費者指導等。
2015年，該公司向德州議會提出的，避開中間商進行直銷的豁免法案遭遇失敗。此後，特斯拉並未放棄努力，並加大了遊說力度，並於近日得以再次提交新立法草案。
外界人士認為，特斯拉此舉會將在州議會遭遇更大阻力。在美國，德州是僅次於加州的第二大汽車銷售市場，長期以來，德州一直是車行經銷的模式，州長阿博特也是現有方式的支持者，他在2015年議會後曾說，德州的汽車銷售部門「工作得很好」，無意改變。
新唐人記者蔣茵綜合報導
