【新唐人2017年04月05日訊】4月4日，州長布朗在南加州河濱縣再次呼籲加州人支持「道路整修法案」，預計這些法案將為加州增加超過520億美元的稅收。灣區最新民調顯示(KPIX5電視台)，有61%的選民反對加稅，認為應該合理規劃當前的稅收。
根據洛杉磯時報，2016年洛城的車禍死亡人數為260人，比2015年增加了43%。洛城交通部門表示，要扭轉局面，需重建部分道路以及加強管控車輛超速，但這兩項措施都需要更多資金支持，而需要道路整修資金的，也不止是洛杉磯。
加州州眾議員Josh Newman：「加州交通系統有很多被拖延的維修項目，這大概需要一千億美元，當前預算還沒拿到足夠的資金。」
加州州眾議院交通委員會主席弗雷澤（Frazier） 表示，維修加州的高速路需要約590億美元，城市道路則需要約730億美元。為此，州長布朗與多位州議員提出了每年增收52億美元的道路整修數項法案，並將連續徵收十年。
然而，不少民眾認為，加州賦稅太高，部分相關稅收也並未全部用於交通建設，如計重費(weight fee)就被挪用。州眾議員Newman為此提出憲法修正案SCA2，希望避免交通項目資金被移作他用。
加州州眾議員Josh Newman：「我提出的修憲法案會要求，以修繕交通名義徵收的費用，必須只能用在交通維修項目上。」
州參議院將在4月6日就道路整修法案進行投票，如果通過，民眾最早可在2017年7月看到相關費用的增長，預計一般車主在燃油消費稅和牌照稅上，每月共將平均額外支出9.47美元。
新唐人記者李子文洛杉磯採訪報導
根據洛杉磯時報，2016年洛城的車禍死亡人數為260人，比2015年增加了43%。洛城交通部門表示，要扭轉局面，需重建部分道路以及加強管控車輛超速，但這兩項措施都需要更多資金支持，而需要道路整修資金的，也不止是洛杉磯。
加州州眾議員Josh Newman：「加州交通系統有很多被拖延的維修項目，這大概需要一千億美元，當前預算還沒拿到足夠的資金。」
加州州眾議院交通委員會主席弗雷澤（Frazier） 表示，維修加州的高速路需要約590億美元，城市道路則需要約730億美元。為此，州長布朗與多位州議員提出了每年增收52億美元的道路整修數項法案，並將連續徵收十年。
然而，不少民眾認為，加州賦稅太高，部分相關稅收也並未全部用於交通建設，如計重費(weight fee)就被挪用。州眾議員Newman為此提出憲法修正案SCA2，希望避免交通項目資金被移作他用。
加州州眾議員Josh Newman：「我提出的修憲法案會要求，以修繕交通名義徵收的費用，必須只能用在交通維修項目上。」
州參議院將在4月6日就道路整修法案進行投票，如果通過，民眾最早可在2017年7月看到相關費用的增長，預計一般車主在燃油消費稅和牌照稅上，每月共將平均額外支出9.47美元。
新唐人記者李子文洛杉磯採訪報導
