【新唐人2017年05月20日訊】5月18日，浙江省紹興市通報了一起交通事故，事故造成一女司機不治身亡。事發時司機未系安全帶，正副駕駛座的安全帶卡扣上，都插著安全帶插扣。交警提醒，在駕駛中正確使用安全帶可以保護生命安全。
據陸媒報導，5月13日凌晨五時許，杭甬高速公路寧波方向紹興境內發生一起兩車碰撞事故，一23歲駕駛寶馬5系轎車的女司機當場不治。
據現場交警介紹，事故車是一輛大型半掛車和一輛老款的寶馬5系，寶馬車的副駕駛側與半掛車車頭發生撞擊。寶馬車副駕駛座一側嚴重變形，最堅固的A、B柱扭曲凹陷。
交警回憶，按常理，撞的不是駕駛座一側，如果車裡只有一個司機，問題應該不大。
可是交警拉開寶馬車門才發現，寶馬車的安全氣囊全部彈開，車廂到處都是血跡，而駕駛座位上根本沒人，一個女子倒在副駕駛座位上，也就是寶馬車與半掛車發生撞擊的位置。
據半掛車司機稱，當時他正行駛在四車道上，寶馬車突然從左側躥出來，他因為避讓不及，一頭撞了上去。
據報導，通過調看監控瞭解到，——寶馬車原本在第二車道行駛，因跟三車道的一輛車發生輕微刮擦，寶馬車失控撞向中央護欄，然後因為慣性和衝擊力彈出衝向了第四車道，被後方行駛的半掛車攔腰撞上。
當時寶馬司機並沒有系安全帶，正副駕駛座的安全帶卡口上，都插著安全帶插扣。
由此交警推斷，由於寶馬女司機沒有系安全帶，因此在與半掛車發生猛烈撞擊的瞬間，女司機因沒有安全帶固定，整個人被甩到了車廂內，落到了副駕駛座位上，而副駕駛座一側受到了猛烈的撞擊，用來保護乘員安全的A、B柱受撞擊變形，落在副駕駛座的女子喪失了最後一道保護防線，致使其在車廂內與車體多次撞擊嚴重受傷而死亡。
據瞭解，女司機23歲，紹興人。當天，她在杭州跟同學聚會，凌晨散場後連夜開車回老家。
交警說，現在大部分的家用轎車廠家，都設置了未系安全帶警示提醒，只要車輛在行駛過程中，正副駕駛座沒有系安全帶，車輛就會發出警報提示音，儀錶還會跳出紅色的「安全帶未系」警示標誌。
因此，有些人購買安全帶插扣，只要插在安全帶卡扣上，車輛報警提示裝置就會認為安全帶已扣，便不再發聲提醒。在這一起意外中，貪一時方便的安全帶插扣某種程度上成了「奪命扣」。
交警表示，開車時，安全氣囊要和安全帶配合使用才能起到保護的作用。當汽車在發生強烈撞擊時，由於慣性，駕乘人員會向前飛出，安全氣囊在彈開時有著非常強大的衝擊力，在沒有安全帶緩衝的情況下，人直接撞擊到彈出的安全氣囊上，極度危險甚至是致命的。
所以，除了前排，後排乘員也應該時刻繫好安全帶。因為當汽車發生碰撞時，沒系安全帶的後排乘客會撞向前排駕乘人員，時速50公裡就會產生致命後果。而如果後排乘客繫上安全帶，那麼前排駕乘人員的死亡率就能下降80%。
世界衛生組織的一項數據也顯示，大陸汽車司機安全帶的使用率僅37%，後排安全帶使用率低於10%。
（記者李倩倩報導/責任編輯：宋寶來）
據陸媒報導，5月13日凌晨五時許，杭甬高速公路寧波方向紹興境內發生一起兩車碰撞事故，一23歲駕駛寶馬5系轎車的女司機當場不治。
據現場交警介紹，事故車是一輛大型半掛車和一輛老款的寶馬5系，寶馬車的副駕駛側與半掛車車頭發生撞擊。寶馬車副駕駛座一側嚴重變形，最堅固的A、B柱扭曲凹陷。
交警回憶，按常理，撞的不是駕駛座一側，如果車裡只有一個司機，問題應該不大。
可是交警拉開寶馬車門才發現，寶馬車的安全氣囊全部彈開，車廂到處都是血跡，而駕駛座位上根本沒人，一個女子倒在副駕駛座位上，也就是寶馬車與半掛車發生撞擊的位置。
據半掛車司機稱，當時他正行駛在四車道上，寶馬車突然從左側躥出來，他因為避讓不及，一頭撞了上去。
據報導，通過調看監控瞭解到，——寶馬車原本在第二車道行駛，因跟三車道的一輛車發生輕微刮擦，寶馬車失控撞向中央護欄，然後因為慣性和衝擊力彈出衝向了第四車道，被後方行駛的半掛車攔腰撞上。
當時寶馬司機並沒有系安全帶，正副駕駛座的安全帶卡口上，都插著安全帶插扣。
由此交警推斷，由於寶馬女司機沒有系安全帶，因此在與半掛車發生猛烈撞擊的瞬間，女司機因沒有安全帶固定，整個人被甩到了車廂內，落到了副駕駛座位上，而副駕駛座一側受到了猛烈的撞擊，用來保護乘員安全的A、B柱受撞擊變形，落在副駕駛座的女子喪失了最後一道保護防線，致使其在車廂內與車體多次撞擊嚴重受傷而死亡。
據瞭解，女司機23歲，紹興人。當天，她在杭州跟同學聚會，凌晨散場後連夜開車回老家。
交警說，現在大部分的家用轎車廠家，都設置了未系安全帶警示提醒，只要車輛在行駛過程中，正副駕駛座沒有系安全帶，車輛就會發出警報提示音，儀錶還會跳出紅色的「安全帶未系」警示標誌。
因此，有些人購買安全帶插扣，只要插在安全帶卡扣上，車輛報警提示裝置就會認為安全帶已扣，便不再發聲提醒。在這一起意外中，貪一時方便的安全帶插扣某種程度上成了「奪命扣」。
交警表示，開車時，安全氣囊要和安全帶配合使用才能起到保護的作用。當汽車在發生強烈撞擊時，由於慣性，駕乘人員會向前飛出，安全氣囊在彈開時有著非常強大的衝擊力，在沒有安全帶緩衝的情況下，人直接撞擊到彈出的安全氣囊上，極度危險甚至是致命的。
所以，除了前排，後排乘員也應該時刻繫好安全帶。因為當汽車發生碰撞時，沒系安全帶的後排乘客會撞向前排駕乘人員，時速50公裡就會產生致命後果。而如果後排乘客繫上安全帶，那麼前排駕乘人員的死亡率就能下降80%。
世界衛生組織的一項數據也顯示，大陸汽車司機安全帶的使用率僅37%，後排安全帶使用率低於10%。
（記者李倩倩報導/責任編輯：宋寶來）
