【新唐人2017年06月05日訊】中國國際航空編號CA428的客機，4日晚上由香港國際機場起飛，但在起飛後不久，懷疑在未按空管人員指示下左轉，險些撞向香港大澳山頭。
據港媒報導，該架從香港飛往成都的航機，原定於4日晚7時45分出發，因延誤，晚上9時05分左右才起飛。據航空交通管制與機師對話錄音內容，當時CA428起飛不久，未回應塔臺管理員指令，竟提早左轉。
塔臺空管人員發現後，立刻指示該國航客機「立即轉右至270度航向、爬升至空層130」（Air China 428，Turn right immediately,Turn right immediately.Heading 270 Turning ahead expedite climb）。
眼見客機與大澳對開山頭非常接近，倘再不轉向攀升恐會釀成撞山危險，管制員再次高聲呼叫：「立即爬升！警告小心前面地勢！立即爬升至5,000尺！」(Air China 428,expedite climb,terrain ahead,terrain alert,expedite climb passing 5,000ft,expedite！)至此，CA428終於回應轉至270度航向，客機在大澳上空掠過，化解了一場危機。
根據航班追蹤網站Flightradar24顯示，涉事客機突然左轉時飛行高度約3,150英尺，而大澳大嶼山有不少高峰，昂坪約高2,519英尺、鳳凰山則高約3,064英尺。假如客機不理空管人員警告繼續左轉，或許會發生撞山悲劇。
針對此次事件，機場發展關注網路發言人巫堃泰表示，相信今次事件屬人為錯誤，可能機師聽錯或誤會了指示，亦可能是誤以為航班已越過指定航點(waypoint)故可左轉。
巫堃泰指，涉事航班依指示使用25L跑道(即南跑道)起飛，而香港國際機場的航點一般設於一個特定位置，即位於香港及澳門水域的邊界，距離機場大概4海浬，但根據涉事航班的飛行路線，該航班只從機場起飛1海浬便左轉，相信是左轉得太早，距離指定航點尚有3海浬。
（記者曾書華報導/責任編輯：寶來）
據港媒報導，該架從香港飛往成都的航機，原定於4日晚7時45分出發，因延誤，晚上9時05分左右才起飛。據航空交通管制與機師對話錄音內容，當時CA428起飛不久，未回應塔臺管理員指令，竟提早左轉。
塔臺空管人員發現後，立刻指示該國航客機「立即轉右至270度航向、爬升至空層130」（Air China 428，Turn right immediately,Turn right immediately.Heading 270 Turning ahead expedite climb）。
眼見客機與大澳對開山頭非常接近，倘再不轉向攀升恐會釀成撞山危險，管制員再次高聲呼叫：「立即爬升！警告小心前面地勢！立即爬升至5,000尺！」(Air China 428,expedite climb,terrain ahead,terrain alert,expedite climb passing 5,000ft,expedite！)至此，CA428終於回應轉至270度航向，客機在大澳上空掠過，化解了一場危機。
根據航班追蹤網站Flightradar24顯示，涉事客機突然左轉時飛行高度約3,150英尺，而大澳大嶼山有不少高峰，昂坪約高2,519英尺、鳳凰山則高約3,064英尺。假如客機不理空管人員警告繼續左轉，或許會發生撞山悲劇。
針對此次事件，機場發展關注網路發言人巫堃泰表示，相信今次事件屬人為錯誤，可能機師聽錯或誤會了指示，亦可能是誤以為航班已越過指定航點(waypoint)故可左轉。
巫堃泰指，涉事航班依指示使用25L跑道(即南跑道)起飛，而香港國際機場的航點一般設於一個特定位置，即位於香港及澳門水域的邊界，距離機場大概4海浬，但根據涉事航班的飛行路線，該航班只從機場起飛1海浬便左轉，相信是左轉得太早，距離指定航點尚有3海浬。
（記者曾書華報導/責任編輯：寶來）
