最近，有一位小夥伴在後台向大咖提問了一個關於「方向盤抖動「的問題。其實呢，當汽車行駛到5萬公裡以上，很多隱藏毛病都能在方向盤上體現出來。
今天，大咖就來解答一下關於「方向盤「的問題，建議大家看完之後，在開車的時候多多留意，以免在路上出啥岔子。
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上述情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的，這時候建議車主檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如果不符合要求，就需要檢查車輪靜平衡和輪胎是否變形過大，變形了就要及時更換。
2、行駛時方向盤振動
（網絡圖片）
在行駛到一定速度時，如果你聽到底盤有周期性響聲，駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，這時候就要注意了。這可能因為方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。
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日常駕駛中，如果剎車過猛、過頻，就可能會導致剎車盤、剎車片變形，從而引起方向盤抖動。一般情況下，只要更換剎車盤、剎車片後就OK了。
4、坑窪路面，方向盤出現抖動
（網絡圖片）
大部分是原因是拉杆球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則而引起的，遇到這種情況就要送到維修點進行檢查，並更換損壞部件。
5、打方向費力
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出現打方向沉、費力的原因有很多，建議都要到維修點進行檢查。
（1）轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉杆、橫拉杆的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯
（2）前輪前束調整不當
（3）前轎或車架彎曲，變形
（4）輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎
6、直線行駛時，方向盤偏向一側
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正常直線行駛時，車輛出現跑偏，造成這一現象原因：
（1） 兩側前輪規格或氣壓不相同
（2） 兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等
（3） 兩側的前輪與軸承間隙不一致
（4） 兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致
（5） 左右兩側軸距相差過大
7、方向盤打不動，並且剎車過硬
（網絡圖片）
碰上這種情況，可能是由於制動燈控制線束脫落，向右打方向時電線纏繞方向柱管所致。
──轉自《國產車大咖》 本文只代表作者的觀點和陳述。版權歸原作者所有，如涉及版權問題，請及時與我們聯繫，我們將立即刪除相關內容。
（責任編輯：曉玉）
今天，大咖就來解答一下關於「方向盤「的問題，建議大家看完之後，在開車的時候多多留意，以免在路上出啥岔子。
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上述情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的，這時候建議車主檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如果不符合要求，就需要檢查車輪靜平衡和輪胎是否變形過大，變形了就要及時更換。
2、行駛時方向盤振動
（網絡圖片）
在行駛到一定速度時，如果你聽到底盤有周期性響聲，駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，這時候就要注意了。這可能因為方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。
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日常駕駛中，如果剎車過猛、過頻，就可能會導致剎車盤、剎車片變形，從而引起方向盤抖動。一般情況下，只要更換剎車盤、剎車片後就OK了。
4、坑窪路面，方向盤出現抖動
（網絡圖片）
大部分是原因是拉杆球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則而引起的，遇到這種情況就要送到維修點進行檢查，並更換損壞部件。
5、打方向費力
出現打方向沉、費力的原因有很多，建議都要到維修點進行檢查。
（1）轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉杆、橫拉杆的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯
（2）前輪前束調整不當
（3）前轎或車架彎曲，變形
（4）輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎
6、直線行駛時，方向盤偏向一側
正常直線行駛時，車輛出現跑偏，造成這一現象原因：
（1） 兩側前輪規格或氣壓不相同
（2） 兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等
（3） 兩側的前輪與軸承間隙不一致
（4） 兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致
（5） 左右兩側軸距相差過大
7、方向盤打不動，並且剎車過硬
（網絡圖片）
碰上這種情況，可能是由於制動燈控制線束脫落，向右打方向時電線纏繞方向柱管所致。
──轉自《國產車大咖》 本文只代表作者的觀點和陳述。版權歸原作者所有，如涉及版權問題，請及時與我們聯繫，我們將立即刪除相關內容。
（責任編輯：曉玉）
