【新唐人北京時間2017年08月22日訊】中印邊界對峙將進入第三個月。近日，中國和印度兩國嘉賓在一檔節目中，就中印洞朗對峙辯論，印度嘉賓指，中共軍隊洞朗地區修路引發中印邊境衝突；中國專家則指，印度30年前已經在爭議地區修建40處暗堡。
近日，《世界觀察》特別節目《邊境》邀請來自中國和印度兩國的嘉賓，在節目中就中印洞朗對峙進行辯論
中國現代國際關係研究院南亞東南亞及大洋洲所所長胡仕勝在節目中說，據他所知，印度早在上世紀80年代，甚至在那之前，就已經在吉姆馬珍雪山頂附近的地區修建工事，甚至是戰壕。
他說：在上世紀80年代，中國的地質工作者在測量地質情況時，發現雪山附近已經有40處暗堡。他說，這不公平。相比之下，中國連通達山腳的公路都還沒修過。
吉姆馬珍雪山地處小喜馬拉雅山脈。海拔4400多米，是中國、不丹、印度三國交界點。
1890年《中英會議藏印條約》規定：中國西藏與英國保護國哲孟雄（即錫金，1975年被印度吞併）的分界，以自與不丹交界的吉姆馬珍雪山起，至尼泊爾邊界止，分為哲孟雄下屬的梯斯塔及近山南流諸小河，西藏屬莫竹及近山北流諸小河，以分水流之一帶山頂為界。
中印邊境對峙自6月中旬爆發，持續至今已經兩個多月，這是自1962年中印邊界戰爭後，持續時間最長的對峙。
俄媒曾刊發「中印或免一戰？」的一文稱，中印邊境衝突的表面原因，是中共在洞朗高原修築公路，該公路穿過中國和不丹之間存在領土爭議的地區。在不丹尋求援助的情況下，新德裡向洞朗邊境調動大批兵力。
而印度出兵拒不撤兵的理由是，中方軍隊洞朗地區修建公路，對印度具有重要的戰略意義。
據稱，中共軍方在洞朗修建的道路，通向中印邊界的介普山脊(Jampheri Ridge)，而介普山脊俯瞰著印度的西裡古裡走廊。這條戰略要道被印度稱「雞脖子」。如果道路開通，中方坦克將可以開上山脊，其射程可覆蓋西裡古裡走廊。而該走廊是連接印度腹地和動盪不安的東北地區的唯一通道。
8月10日，不丹政府官員接受印度「亞洲國際新聞通訊社」（ANI）電話採訪時表示，不丹政府對洞朗地區的立場很清楚，可參閱不丹政府在外交部官網的公開聲明。
不丹外交部官網公開聲明說，中共軍隊從6月16日開始修築道路，從洞朗地區的多克拉（Dokola）通往位於詹普裡（Zompelri）的不丹軍營，在不丹領土內修築道路，直接違反雙方協定，此舉將影響兩國劃定邊界的進程，不丹希望中方恢復洞朗地區的原狀。
不丹外交部表示，「中方在不丹境內的道路建設違反了1988年和1998年中不兩國協議，會影響兩國邊界談判進程」。
（記者李芸報導/責任編輯：趙雲）
近日，《世界觀察》特別節目《邊境》邀請來自中國和印度兩國的嘉賓，在節目中就中印洞朗對峙進行辯論
中國現代國際關係研究院南亞東南亞及大洋洲所所長胡仕勝在節目中說，據他所知，印度早在上世紀80年代，甚至在那之前，就已經在吉姆馬珍雪山頂附近的地區修建工事，甚至是戰壕。
他說：在上世紀80年代，中國的地質工作者在測量地質情況時，發現雪山附近已經有40處暗堡。他說，這不公平。相比之下，中國連通達山腳的公路都還沒修過。
吉姆馬珍雪山地處小喜馬拉雅山脈。海拔4400多米，是中國、不丹、印度三國交界點。
1890年《中英會議藏印條約》規定：中國西藏與英國保護國哲孟雄（即錫金，1975年被印度吞併）的分界，以自與不丹交界的吉姆馬珍雪山起，至尼泊爾邊界止，分為哲孟雄下屬的梯斯塔及近山南流諸小河，西藏屬莫竹及近山北流諸小河，以分水流之一帶山頂為界。
中印邊境對峙自6月中旬爆發，持續至今已經兩個多月，這是自1962年中印邊界戰爭後，持續時間最長的對峙。
俄媒曾刊發「中印或免一戰？」的一文稱，中印邊境衝突的表面原因，是中共在洞朗高原修築公路，該公路穿過中國和不丹之間存在領土爭議的地區。在不丹尋求援助的情況下，新德裡向洞朗邊境調動大批兵力。
而印度出兵拒不撤兵的理由是，中方軍隊洞朗地區修建公路，對印度具有重要的戰略意義。
據稱，中共軍方在洞朗修建的道路，通向中印邊界的介普山脊(Jampheri Ridge)，而介普山脊俯瞰著印度的西裡古裡走廊。這條戰略要道被印度稱「雞脖子」。如果道路開通，中方坦克將可以開上山脊，其射程可覆蓋西裡古裡走廊。而該走廊是連接印度腹地和動盪不安的東北地區的唯一通道。
8月10日，不丹政府官員接受印度「亞洲國際新聞通訊社」（ANI）電話採訪時表示，不丹政府對洞朗地區的立場很清楚，可參閱不丹政府在外交部官網的公開聲明。
不丹外交部官網公開聲明說，中共軍隊從6月16日開始修築道路，從洞朗地區的多克拉（Dokola）通往位於詹普裡（Zompelri）的不丹軍營，在不丹領土內修築道路，直接違反雙方協定，此舉將影響兩國劃定邊界的進程，不丹希望中方恢復洞朗地區的原狀。
不丹外交部表示，「中方在不丹境內的道路建設違反了1988年和1998年中不兩國協議，會影響兩國邊界談判進程」。
（記者李芸報導/責任編輯：趙雲）
