【新唐人2018年01月18日訊】加州高鐵局的官員們,近日(1/16)將項目第一階段工程的成本提升到106億美元,比之前的預算上升了35%,也就是超過三分之一。
新增的28億美元成本,主要用於在中谷地區、一段199英裡長的鐵路建設,原因是高鐵局在獲得軌道沿途的土地與道路等權利方面,比原計劃延遲。
加州高鐵項目的總成本已經接近670億美元,此項目一直受成本上漲和法律訴訟的困擾。而2008年此項目成立時,加州高鐵的總預算成本只有400億美元,約九年間成本增加了270億,平均每年增加約30億。
根據當局之前發布的資料,高鐵於2029年建成運營後,其子彈頭列車可以在三小時內從舊金山抵達洛杉磯。
新增的28億美元成本,主要用於在中谷地區、一段199英裡長的鐵路建設,原因是高鐵局在獲得軌道沿途的土地與道路等權利方面,比原計劃延遲。
加州高鐵項目的總成本已經接近670億美元,此項目一直受成本上漲和法律訴訟的困擾。而2008年此項目成立時,加州高鐵的總預算成本只有400億美元,約九年間成本增加了270億,平均每年增加約30億。
根據當局之前發布的資料,高鐵於2029年建成運營後,其子彈頭列車可以在三小時內從舊金山抵達洛杉磯。