【新唐人2018年01月19日訊】為了貼補MTA資金窟窿、也希望能減少擁堵，紐約州長庫默決定通過收取曼哈頓交通擁堵費來解燃眉之急。今天方案放到了立法者面前，帶您了解詳細的收費細節。
未來曼哈頓擁堵費將通過電子收費系統收取。收費時段為工作日每天早6點到晚8點，收費路段為曼哈頓60街以南的街道。收費標準依據車輛類型不同而變化。
一般車輛 $11.52／天
出租車類 $2- $5／次
卡車 $25.34／天
工程項目經理Eric Pena：「這個計劃太不好了，司機們會憂心忡忡，這樣會讓大家很難進入曼哈頓。」
零售店僱員Ryan Molick ：「這對大家不公平，如果繳納擁堵費，不合理。政府管的太多了。」
出租車司機Demetrios Andrianis：「我不太認同，不該對出租車收費。」
公司司機Richard Caceres：「我不知道哪個天才提出了這個計劃，不過這沒有用。一有什麼事他們就認為是司機的錯，不僅僅是司機的問題，他們應該全面考慮，包括行人、施工等。」
該項目預計每年為政府增加10-15億美元收入。
工程項目經理Eric Pena：「他們一直這樣幹，踩在顧客的身上，司機總是首當其衝的犧牲群體。」
不過，經過Lincoln隧道或者Holland隧道時，已經繳過費的司機，進入曼哈頓後將不用再繳納擁堵費。而經由東河上的四座大橋進入曼哈頓的車輛，如果直接匯入FDR快速路而駛出擁堵區，也無需繳納擁堵費。
如果該計劃被州議會批准，預計會分階段並在2020年全面實施，而出租服務類車輛，可能會先行。
新唐人記者李蘭、唐誠紐約報導
未來曼哈頓擁堵費將通過電子收費系統收取。收費時段為工作日每天早6點到晚8點，收費路段為曼哈頓60街以南的街道。收費標準依據車輛類型不同而變化。
一般車輛 $11.52／天
出租車類 $2- $5／次
卡車 $25.34／天
工程項目經理Eric Pena：「這個計劃太不好了，司機們會憂心忡忡，這樣會讓大家很難進入曼哈頓。」
零售店僱員Ryan Molick ：「這對大家不公平，如果繳納擁堵費，不合理。政府管的太多了。」
出租車司機Demetrios Andrianis：「我不太認同，不該對出租車收費。」
公司司機Richard Caceres：「我不知道哪個天才提出了這個計劃，不過這沒有用。一有什麼事他們就認為是司機的錯，不僅僅是司機的問題，他們應該全面考慮，包括行人、施工等。」
該項目預計每年為政府增加10-15億美元收入。
工程項目經理Eric Pena：「他們一直這樣幹，踩在顧客的身上，司機總是首當其衝的犧牲群體。」
不過，經過Lincoln隧道或者Holland隧道時，已經繳過費的司機，進入曼哈頓後將不用再繳納擁堵費。而經由東河上的四座大橋進入曼哈頓的車輛，如果直接匯入FDR快速路而駛出擁堵區，也無需繳納擁堵費。
如果該計劃被州議會批准，預計會分階段並在2020年全面實施，而出租服務類車輛，可能會先行。
新唐人記者李蘭、唐誠紐約報導
