【新唐人2018年02月15日訊】剛才播出的禁聞，都是在探討中國社會生存的問題，接下來要談的共享單車、私家車也是。去年共享馬扎成為朋友圈和微博的熱點。共享經濟在中國發展的如火如荼，但最終都難逃丟失損壞的問題。同時，共享經濟在中國變得背離初衷，成為炒作，或收集數據的手段，也成為社會關注的問題。
普通簡易的一張小凳，頂著一個巨大的二維碼，這就是最近出現在北京街頭的「共享馬扎」。地鐵站，公交站，共享單車的旁邊，一排排共享馬扎打著「能坐著，絕不站著」的旗號招攬用戶。掃描馬扎上的二維碼出現的是公司的微信公眾號，沒有支付功能。公司還按顏色給馬扎起了時尚的名字「共享黃」、「原諒綠」、「中國紅」、「科技藍」、「高級黑」。
共享馬扎一時間火遍了朋友圈和微博，有人感到新奇，也有人覺得搞笑。還有網友調侃說：「就想知道，不掃碼坐會怎麼樣？會咬我嗎？」
不過，由於沒有上鎖，不需要註冊，也沒有追蹤和定位功能，僅投放一天，共享馬扎就丟失了一大半。相關公司表示：已預料到馬扎會丟失，一半算是給公司項目做前期推廣，一半為了做公益。
此前紅極一時的共享單車也出現過類似情況，很多單車被胡亂停放，損壞，或私自佔用、丟失。去年6月，兩家共享單車公司相繼宣布倒閉。
《百姓》雜誌原主編黃良天：「這個應該是整個我們社會的道德水準決定的。推出的一種形式還是可以，共享經濟應該說是我們經濟發展的方向，但是它必須建立在相應的社會道德標準，或者契約精神的基礎之上。但是長期以來我們中國，指的是大陸，道德結構受到了破壞。所以大家現在這種價值觀，或者人生觀都遭到史無前例的摧毀。」
大陸共享經濟發展的如火如荼，中共當局估計共享經濟去年貢獻了5000億美元的交易，並預測到2020年，共享經濟在中國經濟產出中的比例將達到10%。這使得籃球、宿捨、私廚、手機充電......不斷有新項目帶上共享的名號出現。
儘管很多人對共享經濟充滿期待，但也不乏反對的聲音。有媒體表示，共享經濟的概念已經被玩壞了，背離初衷，變成了炒作，或者圈錢。
獨立撰稿人劉逸明：「共享單車作為一個新興的業態，勢頭非常看好，有些公司做的比較好，所以說後來跟風的，比較急功近利，最後有些公司因為經營不下去，結果就倒閉。」
前北京愛知行研究所顧問、獨立評論人士 彭定鼎：「所有的公用財物，都不會有好下場，這是經濟學中的常識。因為它鼓勵了人性中最壞的部分。只有私有財產才能體現責任，無恆產無恆心。」
而即使是最早出現的共享經濟，例如優步（Uber）或愛彼迎（Airbnb），在中國也發生了變化。在美國等國家，愛彼迎（Airbnb）或優步（Uber）是讓人們通過出租自己的公寓、汽車或時間獲得更多收入。而英國《金融時報》的分析指出，在中國，很多共享經濟並非真正的共享，而是由科技公司主導的租賃模式，獲取數據是其主要目的。
劉逸明：「中國民間的力量是比較脆弱的，不像國外。國外很多共享經濟都是民間自己發起的，中國的話民間發起可能存在風險。除非中國的社會治理水平得到空前的提升，老百姓的人均素質非常高，政府能夠不斷的放鬆對於民間組織的控制。這樣的話中國的共享經濟才可能真正的創造輝煌。」
雖然中共一直聲稱集體分享才是所謂的共產主義，但實際上共享經濟在中國越來越商業化。而無序競爭也帶來層出不窮的問題，包括網絡私廚的食品安全，住宿分享的消防條件，以及每個項目都難以避免的失竊、損壞。
採訪/常春 編輯/尚燕 後製/陳建銘
普通簡易的一張小凳，頂著一個巨大的二維碼，這就是最近出現在北京街頭的「共享馬扎」。地鐵站，公交站，共享單車的旁邊，一排排共享馬扎打著「能坐著，絕不站著」的旗號招攬用戶。掃描馬扎上的二維碼出現的是公司的微信公眾號，沒有支付功能。公司還按顏色給馬扎起了時尚的名字「共享黃」、「原諒綠」、「中國紅」、「科技藍」、「高級黑」。
共享馬扎一時間火遍了朋友圈和微博，有人感到新奇，也有人覺得搞笑。還有網友調侃說：「就想知道，不掃碼坐會怎麼樣？會咬我嗎？」
不過，由於沒有上鎖，不需要註冊，也沒有追蹤和定位功能，僅投放一天，共享馬扎就丟失了一大半。相關公司表示：已預料到馬扎會丟失，一半算是給公司項目做前期推廣，一半為了做公益。
此前紅極一時的共享單車也出現過類似情況，很多單車被胡亂停放，損壞，或私自佔用、丟失。去年6月，兩家共享單車公司相繼宣布倒閉。
《百姓》雜誌原主編黃良天：「這個應該是整個我們社會的道德水準決定的。推出的一種形式還是可以，共享經濟應該說是我們經濟發展的方向，但是它必須建立在相應的社會道德標準，或者契約精神的基礎之上。但是長期以來我們中國，指的是大陸，道德結構受到了破壞。所以大家現在這種價值觀，或者人生觀都遭到史無前例的摧毀。」
大陸共享經濟發展的如火如荼，中共當局估計共享經濟去年貢獻了5000億美元的交易，並預測到2020年，共享經濟在中國經濟產出中的比例將達到10%。這使得籃球、宿捨、私廚、手機充電......不斷有新項目帶上共享的名號出現。
儘管很多人對共享經濟充滿期待，但也不乏反對的聲音。有媒體表示，共享經濟的概念已經被玩壞了，背離初衷，變成了炒作，或者圈錢。
獨立撰稿人劉逸明：「共享單車作為一個新興的業態，勢頭非常看好，有些公司做的比較好，所以說後來跟風的，比較急功近利，最後有些公司因為經營不下去，結果就倒閉。」
前北京愛知行研究所顧問、獨立評論人士 彭定鼎：「所有的公用財物，都不會有好下場，這是經濟學中的常識。因為它鼓勵了人性中最壞的部分。只有私有財產才能體現責任，無恆產無恆心。」
而即使是最早出現的共享經濟，例如優步（Uber）或愛彼迎（Airbnb），在中國也發生了變化。在美國等國家，愛彼迎（Airbnb）或優步（Uber）是讓人們通過出租自己的公寓、汽車或時間獲得更多收入。而英國《金融時報》的分析指出，在中國，很多共享經濟並非真正的共享，而是由科技公司主導的租賃模式，獲取數據是其主要目的。
劉逸明：「中國民間的力量是比較脆弱的，不像國外。國外很多共享經濟都是民間自己發起的，中國的話民間發起可能存在風險。除非中國的社會治理水平得到空前的提升，老百姓的人均素質非常高，政府能夠不斷的放鬆對於民間組織的控制。這樣的話中國的共享經濟才可能真正的創造輝煌。」
雖然中共一直聲稱集體分享才是所謂的共產主義，但實際上共享經濟在中國越來越商業化。而無序競爭也帶來層出不窮的問題，包括網絡私廚的食品安全，住宿分享的消防條件，以及每個項目都難以避免的失竊、損壞。
採訪/常春 編輯/尚燕 後製/陳建銘
