【新唐人2018年03月15日訊】紐約州主計長迪納波利週四發佈報告，有920萬乘客的長島鐵路，2017年的準點率，是18年來最差。
報告中，長島鐵路（LIRR）的準點率掉到91.4％，是1999年以來的最低。今年1月的準點率更低，只有83.9％。
三分之二的誤點原因，出在裝置問題，而三分之一的誤點原因，是美鐵Amtrak發生的相關事故造成，而長島鐵路運行的賓州車站和東河隧道，正是美鐵所有。
其他誤點原因則包括月台太狹窄，各類活動時，超負荷的載客量，以及天氣因素等等。
州主計長迪納波利（Thomas P. DiNapoli）認為，政府應該提供美鐵（Amtrak）和長島鐵路（LIRR）足夠有效營運的資源。
新唐人電視王愉賀紐約報導
報告中，長島鐵路（LIRR）的準點率掉到91.4％，是1999年以來的最低。今年1月的準點率更低，只有83.9％。
三分之二的誤點原因，出在裝置問題，而三分之一的誤點原因，是美鐵Amtrak發生的相關事故造成，而長島鐵路運行的賓州車站和東河隧道，正是美鐵所有。
其他誤點原因則包括月台太狹窄，各類活動時，超負荷的載客量，以及天氣因素等等。
州主計長迪納波利（Thomas P. DiNapoli）認為，政府應該提供美鐵（Amtrak）和長島鐵路（LIRR）足夠有效營運的資源。
新唐人電視王愉賀紐約報導
