【新唐人2018年05月13日訊】電動滑板車共享自從今年2月下旬開始在美國首都華府推出以來，華府的通勤族和遊客已經開始擁抱這種新的交通工具。為了減少交通堵塞和由此造成的空氣污染，這個共享計劃在市區給人們增加了通勤途中「最後一英裡」的交通選擇。
根據運輸分析公司INRIX的數據，華盛頓特區和舊金山經常處於美國10個交通最差的城市之列。
LimeBike公司提供的電動滑板車最高時速每小時15英裡，並配有GPS導航定位系統和數據連接。與共享自行車項目的不同之處在於，共享自行車必須被送回停靠站，而電動滑板車則不必，使用者只需負責停靠在路邊即可。
華府學生艾米莉：「這是我第一次騎行。我喜歡它，很有趣。而且很容易使用、到處轉轉。我真的喜歡它們。」
田納西遊客馬丁：「我們沒真的遇到任何麻煩，我是說從安全上，除了人行道擁擠之外，但他們已經清楚告誡你要尊重便道上的行人了。」
華府的試點計劃將持續到今年8月，最多允許400輛滑板車上街。但因為大受歡迎，通常是無車可尋。
為了保證不出現其它城市的共享車管理問題，華府的使用者必須簽署一份電子合約；合約規定禁止在人行道上滑行，必須使用自行車道，使用後妥善停靠。智能手機應用程序上還有一個非法停車圖標，如果有人看到其他人非法停車，可以舉報。
LimeBike 戰略發展主管詹德隆（MAGGIE GENDRON）：「最有價值的是合作城市允許在他們的空間裡創新，這讓我們解決實際世界的狀況、讓我們的產品更好。對於向我們敞開大門的城市，你們獲得鄭重的褒獎。」
華盛頓交通部發言人特裡-歐文斯在一封電子郵件中說，華府的共享計劃成功取決於滑板車公司與政府之間的合作。
新唐人記者徐哲、雨薇綜合報導
根據運輸分析公司INRIX的數據，華盛頓特區和舊金山經常處於美國10個交通最差的城市之列。
LimeBike公司提供的電動滑板車最高時速每小時15英裡，並配有GPS導航定位系統和數據連接。與共享自行車項目的不同之處在於，共享自行車必須被送回停靠站，而電動滑板車則不必，使用者只需負責停靠在路邊即可。
華府學生艾米莉：「這是我第一次騎行。我喜歡它，很有趣。而且很容易使用、到處轉轉。我真的喜歡它們。」
田納西遊客馬丁：「我們沒真的遇到任何麻煩，我是說從安全上，除了人行道擁擠之外，但他們已經清楚告誡你要尊重便道上的行人了。」
華府的試點計劃將持續到今年8月，最多允許400輛滑板車上街。但因為大受歡迎，通常是無車可尋。
為了保證不出現其它城市的共享車管理問題，華府的使用者必須簽署一份電子合約；合約規定禁止在人行道上滑行，必須使用自行車道，使用後妥善停靠。智能手機應用程序上還有一個非法停車圖標，如果有人看到其他人非法停車，可以舉報。
LimeBike 戰略發展主管詹德隆（MAGGIE GENDRON）：「最有價值的是合作城市允許在他們的空間裡創新，這讓我們解決實際世界的狀況、讓我們的產品更好。對於向我們敞開大門的城市，你們獲得鄭重的褒獎。」
華盛頓交通部發言人特裡-歐文斯在一封電子郵件中說，華府的共享計劃成功取決於滑板車公司與政府之間的合作。
新唐人記者徐哲、雨薇綜合報導
