【新唐人北京時間2018年06月25日訊】中國高鐵行業屢屢爆出貪腐醜聞。近日，中共審計部發布公告指，中國高鐵製造商「中國中車」一名高管親屬吃空餉，3年沒上班，卻領了全額工資23萬元人民幣，引發輿論嘩然。
6月20日，中共審計部發布「中國中車集團有限公司2016年度財務收支等情況審計結果」，公告顯示，中國中車所屬「青島四方機車車輛股份有限公司」有1名員工，他在2014年2月至2017年6月期間長期沒有上班，卻領到工資23.16萬元人民幣。
經調查，該員工是四方車輛有限公司一名高層主管的親屬，但公告未透露該名高管的具體訊息。
審計部還發現，中國中車在經營管理方面有20項問題，涉及金額超過65億元人民幣。
中國高鐵行業早已成為中共官員貪腐的新領域，前鐵道部部長劉志軍落馬後，中國高鐵爆出連串貪腐案件。
2013年7月8日，劉志軍因受賄、濫用職權被判死緩。法院稱，劉志軍曾為11人在職務晉升、承攬工程、獲取鐵路貨物運輸計劃等方面提供幫助，收受財物6,460萬餘元。
據審計署2011年發布的一份審計報告顯示，高鐵建設項目中，光是京滬高速鐵路，就被挪用了人民幣1.87億元。
劉志軍被指是中共前黨魁江澤民一手提拔的，有報導指他在江澤民任總書記期間陪江外出巡視，鞍前馬後拍馬屁，因此官運亨通。
外界普遍認為，劉志軍被判死緩，對於這個涉及400多案例、牽扯數億人民幣的正部級貪官來說，屬於輕判。
2014年12月，被指控為劉志軍「買官」的山西女商人丁書苗，因犯有行賄罪和非法經營罪，被判有期徒刑20年。丁書苗有中國「高鐵一姐」之稱，她曾幫助23家企業中標鐵路工程建設項目，獲得中介費高達8億元。她還被指控為劉志軍行賄4900萬餘元。
在此之前，2012年12月,原中鐵集裝箱運輸集團董事長羅金寶被指控，在2005年5月至2010年6月，任職石家莊太原客運專線籌備組組長、呼和浩特和烏魯木齊鐵路局局長等職務期間，利用職權先後多次非法收受中國中鐵、中鐵建等單位和個人賄賂，折合4740多萬元人民幣。
羅金寶是劉志軍嫡系部屬，也是丁書苗打通與劉志軍關係的中間人物，三人均關係密切。
輿論認為，中國高鐵建設背後的幢幢貪腐黑幕，更引發安全事故。有報導指，劉志軍為了貪腐大搞鐵路高鐵「大躍進」，結果造成巨大安全事故和投資損失。
2011年7月23日，溫州高速鐵路上發生火車追尾事件，震動國際社會。據官方報導，該事故至少造成40人死亡、172人受傷，直接經濟損失高到19,371.65萬元。
官方調查報告認定劉志軍「嚴重失職，對事故發生負有主要領導責任」。比如他違反基本建設程序，未經批准擅自將甬溫鐵路項目批復的設計標準，由每小時200公裡提高到250公裡。
在這起高鐵惡性事故之後，中國高鐵頻頻出現嚴重故障，令外界對高鐵的安全性擔憂。
今年1月25日，由青島開往杭州東的G281次高鐵列車在行駛中突然起火，列車火勢凶猛，烈焰燒燬半側車廂，上千名乘客從車上緊急逃離。
據報導，著火列車為CRH380BL型號，此前已出現過多次故障，一度被鐵道部運輸局強制召回。
原北車公司設計師魏明（化名）曾表示，高鐵供應商通常涉嫌腐敗，往往偷工減料、以次充好，因此根本沒有質量而言，給高鐵運行帶來嚴重安全隱患。
2月8日，由北京開往成都的G89次高鐵也出現嚴重故障。據中國鐵路西安局集團有限公司人士透露，G89次列車運行至西安北站時，車軸高溫報警，超過安全標準，達到110度。列車被迫停車。檢查40分鐘仍無法排除故障，所有乘客不得不更換車輛繼續行程。
(記者羅婷婷報導/責任編輯：戴明)
高鐵高官親屬吃空餉
6月20日，中共審計部發布「中國中車集團有限公司2016年度財務收支等情況審計結果」，公告顯示，中國中車所屬「青島四方機車車輛股份有限公司」有1名員工，他在2014年2月至2017年6月期間長期沒有上班，卻領到工資23.16萬元人民幣。
經調查，該員工是四方車輛有限公司一名高層主管的親屬，但公告未透露該名高管的具體訊息。
審計部還發現，中國中車在經營管理方面有20項問題，涉及金額超過65億元人民幣。
高鐵行業成貪腐新領域
中國高鐵行業早已成為中共官員貪腐的新領域，前鐵道部部長劉志軍落馬後，中國高鐵爆出連串貪腐案件。
2013年7月8日，劉志軍因受賄、濫用職權被判死緩。法院稱，劉志軍曾為11人在職務晉升、承攬工程、獲取鐵路貨物運輸計劃等方面提供幫助，收受財物6,460萬餘元。
據審計署2011年發布的一份審計報告顯示，高鐵建設項目中，光是京滬高速鐵路，就被挪用了人民幣1.87億元。
劉志軍被指是中共前黨魁江澤民一手提拔的，有報導指他在江澤民任總書記期間陪江外出巡視，鞍前馬後拍馬屁，因此官運亨通。
外界普遍認為，劉志軍被判死緩，對於這個涉及400多案例、牽扯數億人民幣的正部級貪官來說，屬於輕判。
2014年12月，被指控為劉志軍「買官」的山西女商人丁書苗，因犯有行賄罪和非法經營罪，被判有期徒刑20年。丁書苗有中國「高鐵一姐」之稱，她曾幫助23家企業中標鐵路工程建設項目，獲得中介費高達8億元。她還被指控為劉志軍行賄4900萬餘元。
在此之前，2012年12月,原中鐵集裝箱運輸集團董事長羅金寶被指控，在2005年5月至2010年6月，任職石家莊太原客運專線籌備組組長、呼和浩特和烏魯木齊鐵路局局長等職務期間，利用職權先後多次非法收受中國中鐵、中鐵建等單位和個人賄賂，折合4740多萬元人民幣。
羅金寶是劉志軍嫡系部屬，也是丁書苗打通與劉志軍關係的中間人物，三人均關係密切。
高鐵貪腐黑幕 引發安全事故
輿論認為，中國高鐵建設背後的幢幢貪腐黑幕，更引發安全事故。有報導指，劉志軍為了貪腐大搞鐵路高鐵「大躍進」，結果造成巨大安全事故和投資損失。
2011年7月23日，溫州高速鐵路上發生火車追尾事件，震動國際社會。據官方報導，該事故至少造成40人死亡、172人受傷，直接經濟損失高到19,371.65萬元。
官方調查報告認定劉志軍「嚴重失職，對事故發生負有主要領導責任」。比如他違反基本建設程序，未經批准擅自將甬溫鐵路項目批復的設計標準，由每小時200公裡提高到250公裡。
在這起高鐵惡性事故之後，中國高鐵頻頻出現嚴重故障，令外界對高鐵的安全性擔憂。
今年1月25日，由青島開往杭州東的G281次高鐵列車在行駛中突然起火，列車火勢凶猛，烈焰燒燬半側車廂，上千名乘客從車上緊急逃離。
據報導，著火列車為CRH380BL型號，此前已出現過多次故障，一度被鐵道部運輸局強制召回。
原北車公司設計師魏明（化名）曾表示，高鐵供應商通常涉嫌腐敗，往往偷工減料、以次充好，因此根本沒有質量而言，給高鐵運行帶來嚴重安全隱患。
2月8日，由北京開往成都的G89次高鐵也出現嚴重故障。據中國鐵路西安局集團有限公司人士透露，G89次列車運行至西安北站時，車軸高溫報警，超過安全標準，達到110度。列車被迫停車。檢查40分鐘仍無法排除故障，所有乘客不得不更換車輛繼續行程。
(記者羅婷婷報導/責任編輯：戴明)
