【新唐人2018年07月26日訊】紐約的通勤族們要做好準備了，因為紐約地鐵票價很可能又要漲價了，一起看看。
自2009年以來，紐約大都會運輸署（MTA）每兩年將票價調漲一次。週三，MTA的董事會決定，在未來的三年內，再進行兩次票價調漲，每次上調4%。
紐約大都會運輸署（MTA）主席洛塔（Joe Lhota）在週三的董事會議上表示，預計分別在2019年和2021年，將地鐵票價進行4%的調漲，原因是MTA認為，他們將在2020年出現財政赤字，急迫需要大筆穩定收入，並認為漲價是全國性交通趨勢。
通勤族紛紛吐槽，MTA秉持著糟透了的服務，卻還積極調漲票價，讓人吃不消。
紐約民眾 David：「從我20年以前來，從一塊錢一路漲，漲到現在$2.75，還要怎麽漲？服務等等，沒有任何的改進。」
紐約民眾 Connie：「真是越來越貴了，以我來說，因為我來紐約很多年了，那時候還是35美分的一個代幣。」
據MTA統計，乘坐地鐵和巴士的乘客量都有所下降，在今年5月份，地鐵，巴士等客流量的平日乘客量，減少了193,000人次，較去年同期減少了770萬人次。
紐約民眾 Fernández Ortiz：「MTA將紐約市各處的地鐵站都關閉了，要把它們裝潢好看，紐約人不需要漂亮的地鐵站，只需要多一些地鐵、地鐵站，能坐車去更多的地方，這才是紐約市的發展方向，現在做的一切對我來說是毫無意義。」
2017年6月，紐約州長庫默（Andrew M. Cuomo）簽署了一份行政命令，宣布MTA的地鐵系統處於「緊急狀態」，讓MTA能夠更快，更靈活地完成維修工程。不過，部分董事會成員在週三表示，MTA正在濫用「緊急狀態」來推動一些與緊急工作無關的項目。
而MTA調漲票價的消息一出，共和黨紐約州長候選人莫利納羅（Marc Molinaro）馬上抨擊MTA加價的提議。並質問紐約州長庫默一連串的問題，包括：為何紐約市的地鐵工程耗資比巴黎的還要貴？為什麼有3000萬美元的MTA撥款，轉到了紐約北部的滑雪場？
不過，MTA目前還沒公佈調漲票價的細節，有待接下來的公聽會進一步討論。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報導
自2009年以來，紐約大都會運輸署（MTA）每兩年將票價調漲一次。週三，MTA的董事會決定，在未來的三年內，再進行兩次票價調漲，每次上調4%。
紐約大都會運輸署（MTA）主席洛塔（Joe Lhota）在週三的董事會議上表示，預計分別在2019年和2021年，將地鐵票價進行4%的調漲，原因是MTA認為，他們將在2020年出現財政赤字，急迫需要大筆穩定收入，並認為漲價是全國性交通趨勢。
通勤族紛紛吐槽，MTA秉持著糟透了的服務，卻還積極調漲票價，讓人吃不消。
紐約民眾 David：「從我20年以前來，從一塊錢一路漲，漲到現在$2.75，還要怎麽漲？服務等等，沒有任何的改進。」
紐約民眾 Connie：「真是越來越貴了，以我來說，因為我來紐約很多年了，那時候還是35美分的一個代幣。」
據MTA統計，乘坐地鐵和巴士的乘客量都有所下降，在今年5月份，地鐵，巴士等客流量的平日乘客量，減少了193,000人次，較去年同期減少了770萬人次。
紐約民眾 Fernández Ortiz：「MTA將紐約市各處的地鐵站都關閉了，要把它們裝潢好看，紐約人不需要漂亮的地鐵站，只需要多一些地鐵、地鐵站，能坐車去更多的地方，這才是紐約市的發展方向，現在做的一切對我來說是毫無意義。」
2017年6月，紐約州長庫默（Andrew M. Cuomo）簽署了一份行政命令，宣布MTA的地鐵系統處於「緊急狀態」，讓MTA能夠更快，更靈活地完成維修工程。不過，部分董事會成員在週三表示，MTA正在濫用「緊急狀態」來推動一些與緊急工作無關的項目。
而MTA調漲票價的消息一出，共和黨紐約州長候選人莫利納羅（Marc Molinaro）馬上抨擊MTA加價的提議。並質問紐約州長庫默一連串的問題，包括：為何紐約市的地鐵工程耗資比巴黎的還要貴？為什麼有3000萬美元的MTA撥款，轉到了紐約北部的滑雪場？
不過，MTA目前還沒公佈調漲票價的細節，有待接下來的公聽會進一步討論。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報導
