【新唐人2018年07月27日訊】根據《洛杉磯時報》報導，川普政府正醞釀修改奧巴馬時期制定的汽車廢氣排放標準，同時建議收回加州自行制定標準的權利。來看報導。
《洛杉磯時報》引述消息稱，川普政府將於本週公布一項草案，計劃停止未來10年中逐步推高汽車排放標準。這一標準由奧巴馬政府在2012年制定，預計到2025年達成每加侖燃油行駛50英裡的目標。同時，聯邦環保署將建議剝奪加州根據《清潔空氣法》而自行制定的汽車廢氣排放標準的權利。
目前，加州是全美唯一制定本週汽車排放標準的州，強制汽車製造商在加州銷售更多的清潔能源汽車。現行法律規定，到2025年，在加州所銷售的新車中，安裝零排放動力系統的車型比例必須達到15%，到2030年這一比例需達到30%。
汽車廠商認為，加州的規定與全美燃油效率統一標準相違背，加重消費者的購車成本和抬高了汽車牌照費。目前，加州的新車年銷售量為200萬輛，僅有5%為電動車，其中還包括油電混合動力車型。
川普去年6月宣布美國退出《巴黎氣候協議》，他認為美國此前的減排目標，限制汽車產業發展，更影響到煤炭和石油等傳統產業，對正常經濟活動和就業造成負面影響。
新唐人記者林驍然綜合報導
《洛杉磯時報》引述消息稱，川普政府將於本週公布一項草案，計劃停止未來10年中逐步推高汽車排放標準。這一標準由奧巴馬政府在2012年制定，預計到2025年達成每加侖燃油行駛50英裡的目標。同時，聯邦環保署將建議剝奪加州根據《清潔空氣法》而自行制定的汽車廢氣排放標準的權利。
目前，加州是全美唯一制定本週汽車排放標準的州，強制汽車製造商在加州銷售更多的清潔能源汽車。現行法律規定，到2025年，在加州所銷售的新車中，安裝零排放動力系統的車型比例必須達到15%，到2030年這一比例需達到30%。
汽車廠商認為，加州的規定與全美燃油效率統一標準相違背，加重消費者的購車成本和抬高了汽車牌照費。目前，加州的新車年銷售量為200萬輛，僅有5%為電動車，其中還包括油電混合動力車型。
川普去年6月宣布美國退出《巴黎氣候協議》，他認為美國此前的減排目標，限制汽車產業發展，更影響到煤炭和石油等傳統產業，對正常經濟活動和就業造成負面影響。
新唐人記者林驍然綜合報導
