【新唐人2018年08月08日訊】紐約傳統出租車行業，近年來受到網絡打車服務的劇烈衝擊，在紐約，已經有6位傳統出租車司機，迫於壓力選擇自殺。今天下午，市議會限制網絡打車行業的相關法案，投票通過，帶您關注。
週三下午，紐約市議會針對相關限制Uber、Lyft等共享打車服務的法案進行投票，投票通過，暫停發放網絡共享汽車服務新牌照一年，期間用來制定解決快速增長的打車服務措施。
網絡打車服務的出現，改變了人們的生活方式，乘客不用再去街頭攔車。不過，時代的變化，同時也影響了傳統出租車司機和他們的家庭。目前，紐約黃色出租車執照約有13,000個，而在紐約街頭共有約80,000輛共享車。
面對激烈的競爭，開了30多年出租車的方司機表示，掙錢越來越艱難。
紐約出租車司機方先生：「很多人沒有辦法生存，我們已經幾乎沒辦法正常生活了，比最低工資還要糟糕，在麥當勞工作都比這更好一些。」
10年前，花費60萬美金購買出租車牌照的林先生表示，路面越來越堵。
紐約出租車司機林先生：「我們今天來這裡是希望投票限制這些號碼，限制這些網約車不要招收這麼多的司機。因為現在路面上的交通太擠了，太多的車了。」
目前很多政策，都是針對傳統出租車行業的，比如必須購買執照等等。
紐約市民 Harpreet Singh Toor：「Uber無所謂，Lyft也無所謂，如果他們想做生意可以，但是首先要有一樣（傳統出租車）的對待。第二點，他們要有規範限制，像黃色計程車一樣，Uber也要有規範限制。 」
政策上的區別對待，生意越來越少，競爭和生活的壓力，讓6個司機選擇自殺。
紐約出租車司機方先生：「希望不要有下一個。」
新唐人記者王真、奧利弗紐約報導
週三下午，紐約市議會針對相關限制Uber、Lyft等共享打車服務的法案進行投票，投票通過，暫停發放網絡共享汽車服務新牌照一年，期間用來制定解決快速增長的打車服務措施。
網絡打車服務的出現，改變了人們的生活方式，乘客不用再去街頭攔車。不過，時代的變化，同時也影響了傳統出租車司機和他們的家庭。目前，紐約黃色出租車執照約有13,000個，而在紐約街頭共有約80,000輛共享車。
面對激烈的競爭，開了30多年出租車的方司機表示，掙錢越來越艱難。
紐約出租車司機方先生：「很多人沒有辦法生存，我們已經幾乎沒辦法正常生活了，比最低工資還要糟糕，在麥當勞工作都比這更好一些。」
10年前，花費60萬美金購買出租車牌照的林先生表示，路面越來越堵。
紐約出租車司機林先生：「我們今天來這裡是希望投票限制這些號碼，限制這些網約車不要招收這麼多的司機。因為現在路面上的交通太擠了，太多的車了。」
目前很多政策，都是針對傳統出租車行業的，比如必須購買執照等等。
紐約市民 Harpreet Singh Toor：「Uber無所謂，Lyft也無所謂，如果他們想做生意可以，但是首先要有一樣（傳統出租車）的對待。第二點，他們要有規範限制，像黃色計程車一樣，Uber也要有規範限制。 」
政策上的區別對待，生意越來越少，競爭和生活的壓力，讓6個司機選擇自殺。
紐約出租車司機方先生：「希望不要有下一個。」
新唐人記者王真、奧利弗紐約報導
