【新唐人2018年08月10日訊】中資在港搶地熱潮減退，史上最貴的鐵路項目、香港黃竹坑站第三期日前招標，最終由本地發展商長實集團奪得，是集團兩年來首奪地。
今次推出的黃竹坑站第三期，估值逾300億元，補地價126億元，是港鐵項目史上最貴。港鐵公布，共收到五份標書，全部由本地發展商牽頭，最終由長實附屬公司建鋒投資投得。對於入標份數最少，有份入標的華懋集團認為，主要是因為金額太大。
華懋集團行政總裁蔡宏興：「競爭很熱烈，我想地產商仍然覺得值得投資發展。不是這麼多個地產商，可以幾百億一次過拿去投資的。」
一貫財力雄厚、活躍於香港賣地市場的中資，今次卻沒有參與競投，有測量師認為，這和大陸監管加嚴和融資困難有關。
高力國際亞洲區估價及諮詢服務副常務董事張翹楚：「資金外流有控制，加上地價不便宜，樓價升的不多，也不是有各個大型發展商可以來買地，又要有足夠的融資平台，幾件事都令中資發展商參與度少了。」
據統計，2017年中資在港買地佔比七成，包括奪得兩幅百億地王，但從去年6月北京嚴打海航等海外收購後，中資在港買地明顯減少。
新唐人記者梁珍、宋碧龍香港報導
今次推出的黃竹坑站第三期，估值逾300億元，補地價126億元，是港鐵項目史上最貴。港鐵公布，共收到五份標書，全部由本地發展商牽頭，最終由長實附屬公司建鋒投資投得。對於入標份數最少，有份入標的華懋集團認為，主要是因為金額太大。
華懋集團行政總裁蔡宏興：「競爭很熱烈，我想地產商仍然覺得值得投資發展。不是這麼多個地產商，可以幾百億一次過拿去投資的。」
一貫財力雄厚、活躍於香港賣地市場的中資，今次卻沒有參與競投，有測量師認為，這和大陸監管加嚴和融資困難有關。
高力國際亞洲區估價及諮詢服務副常務董事張翹楚：「資金外流有控制，加上地價不便宜，樓價升的不多，也不是有各個大型發展商可以來買地，又要有足夠的融資平台，幾件事都令中資發展商參與度少了。」
據統計，2017年中資在港買地佔比七成，包括奪得兩幅百億地王，但從去年6月北京嚴打海航等海外收購後，中資在港買地明顯減少。
新唐人記者梁珍、宋碧龍香港報導
