【新唐人2018年08月15日訊】香港鐵路公司負責的沙中線工程連月來醜聞不斷，「專業議政」四位民主派議員星期三提出運用《立法會（權力及特權）條例》成立專責委員會調查事件，呼籲建制派支持。
專業議政指出，沙中線工程除了紅磡站剪短鋼筋，擅自更改月台層板設計圖則，多個工程地點也相繼出現沉降超標，事故反映政府對港鐵缺乏監管，港鐵管理及監督管承建商工作上表現疏忽及無能。要求建制派議員支持引用「特權法」，成立專責委員會調查沙中綫工程問題。
公共專業聯盟會計界議員梁繼昌：「起碼第一樣是開誠布公披露資料；第二要講我們聽，在甚麼情況下會有不同沉降，和沉降指標是怎樣。....一個項目如果開始爛時，它不會只爛一處，越來越爛的時候，我希望建制派想想，如下星期有另一件關於沙中綫的事件出現時，他們怎應對，怎自處。」
專業議政成員姚松炎解釋整條沙中線，只有紅磡站受《建築物條例》監管，甚至部份獲得豁免，造成嚴重漏洞，必須透過專責委員會調查。
新唐人記者林秀宜香港報導
專業議政指出，沙中線工程除了紅磡站剪短鋼筋，擅自更改月台層板設計圖則，多個工程地點也相繼出現沉降超標，事故反映政府對港鐵缺乏監管，港鐵管理及監督管承建商工作上表現疏忽及無能。要求建制派議員支持引用「特權法」，成立專責委員會調查沙中綫工程問題。
公共專業聯盟會計界議員梁繼昌：「起碼第一樣是開誠布公披露資料；第二要講我們聽，在甚麼情況下會有不同沉降，和沉降指標是怎樣。....一個項目如果開始爛時，它不會只爛一處，越來越爛的時候，我希望建制派想想，如下星期有另一件關於沙中綫的事件出現時，他們怎應對，怎自處。」
專業議政成員姚松炎解釋整條沙中線，只有紅磡站受《建築物條例》監管，甚至部份獲得豁免，造成嚴重漏洞，必須透過專責委員會調查。
新唐人記者林秀宜香港報導
