【新唐人2018年10月25日訊】火線新聞，帶您鎖定，造成200多人傷亡的普悠瑪翻車，累計有37國與歐盟向台灣表達慰問。台鐵在今天上午，召開事故總結記者會 公布調查報告，表示事故主因是「人為疏失」；台鐵指出，自動防護系統，ATP並沒有故障，尤姓司機關閉後，沒有通報，並且超速行駛。
台鐵局副局長 杜微：「再一次的表達歉意。」
針對普悠瑪號翻覆事故，台鐵局再次鞠躬向社會大眾道歉，台鐵副局長杜微表示，事發主因是司機員關閉ATP導致列車超速，事後調閱無線電通聯紀錄，並未顯示司機員有向調度員報備關閉ATP，也就沒有根據SOP配合因應措施。
台鐵局副局長 杜微：「事後有去調我們行調無線電的通聯記錄，那記錄上並沒有顯示他有向我們的調度員，做任何報備的動作。真有關閉的情形依照SOP，他必須要先報備才能關，那我們後續的SOP還有輔助措施，不是說他關掉就可以開了，它有很多的限制。」
副局長杜微說，台鐵雖要求列車趕點，但絕不允許超速趕點，加上有ATP保護，不可能超速，ATP如果故障或關閉，反而將會啟動降速措施。
台鐵局副局長 杜微：「看起來是這個司機，他有一些人為疏失的因素在裡面。他把車上的列車防護裝置關閉，這點是確認的，然後他在經過事故現場的時候，又超速行駛，這是這個事故的主因。」
台鐵表示，列車在宜蘭到羅東之間，主要是因為列車主風泵保護裝置故障，讓列車沒有辦法出力，主風泵是供應列車氣壓，氣壓不足就會抑制動力，是列車保安措施，對於安全沒有影響，至於是否有其他肇事原因，以及誰該負責，台鐵都會尊重行政院調查小組的調查結果。
新唐人亞太電視林嘉韋、黃庭鋒台灣台北報導
台鐵局副局長 杜微：「再一次的表達歉意。」
針對普悠瑪號翻覆事故，台鐵局再次鞠躬向社會大眾道歉，台鐵副局長杜微表示，事發主因是司機員關閉ATP導致列車超速，事後調閱無線電通聯紀錄，並未顯示司機員有向調度員報備關閉ATP，也就沒有根據SOP配合因應措施。
台鐵局副局長 杜微：「事後有去調我們行調無線電的通聯記錄，那記錄上並沒有顯示他有向我們的調度員，做任何報備的動作。真有關閉的情形依照SOP，他必須要先報備才能關，那我們後續的SOP還有輔助措施，不是說他關掉就可以開了，它有很多的限制。」
副局長杜微說，台鐵雖要求列車趕點，但絕不允許超速趕點，加上有ATP保護，不可能超速，ATP如果故障或關閉，反而將會啟動降速措施。
台鐵局副局長 杜微：「看起來是這個司機，他有一些人為疏失的因素在裡面。他把車上的列車防護裝置關閉，這點是確認的，然後他在經過事故現場的時候，又超速行駛，這是這個事故的主因。」
台鐵表示，列車在宜蘭到羅東之間，主要是因為列車主風泵保護裝置故障，讓列車沒有辦法出力，主風泵是供應列車氣壓，氣壓不足就會抑制動力，是列車保安措施，對於安全沒有影響，至於是否有其他肇事原因，以及誰該負責，台鐵都會尊重行政院調查小組的調查結果。
新唐人亞太電視林嘉韋、黃庭鋒台灣台北報導
