【新唐人北京時間2018年10月30日訊】印尼廉航獅子航空週一（29日）起飛後僅13分鐘，就在首都雅加達東北的爪哇海上空失事，機上189人無人生還。不過，一名財政部官員因交通堵塞未趕上這趟墜毀航班而幸運逃過一劫。
法新社報導，印尼財政部官員蘇堤萬（Sony Setiawan）與同事每週都搭乘獅航（Lion Air）這架JT610班機。但出事當天，因交通堵塞，他抵達機場時間太晚而沒趕上航班，結果卻幸運躲過一劫。
蘇堤萬告訴法新社，「我經常乘坐JT610 ，我的朋友和我總是乘坐這架飛機。」他說，出事當天不知道為什麼收費公路上的交通非常糟糕。之前他經常在凌晨3點就可以抵達雅加達，但當天早上6點20分他才到達機場，因此錯過了航班。
蘇堤萬最終乘坐另一架飛往邦加檳港（Pangkal Pinang）的航班，當他安全降落時才得知飛機失事，他的朋友們不幸遇難。他立即打電話給他的家人報平安，雖然感恩自己逃過一劫，但蘇堤萬對朋友們的遇難感到非常傷心。他說，「我第一次聽到（這個消息時），我哭了。」他說，「我知道我的朋友們在那趟（JT610）班機上。」
印尼財政部長穆利亞尼（Sri Mulyani）在雅加達參加一個部門活動後，開始尋求有關20多名財政部工作人員的信息。
這架載有189人的印尼獅航JT610航班週一墜落大海。據飛機當天飛行狀況圖顯示：JT610航班的高度、速度和爬升率都存在明顯異常。在短短的13分鐘內，飛機雖然經歷多次爬升和下降，顛簸異常，但高度反常地維持在了5,000英尺（約1524米）左右。根據前幾日正常條件下的飛行記錄，在飛抵失聯點附近時飛機的飛行高度實際上應超過10,000英尺（約3048米）。
飛機墜入海中深約98至115英尺（30米至35米）。印尼國家搜救局副局長Nugroho Budi Wiryanto表示，包括士兵、警察和當地漁民在內的約300人參與搜索。
救援人員將從海上找到的相關物品，從氧氣瓶到個人物品，如錢包、手機、現金和背包等，擺放在雅加達港口的防水油布上。
交通部長Budi Karya Sumadi表示，已將9個屍袋送往醫院進行身分鑑定，但官員說這些屍袋內僅有部分人體，而不是完整的遺體。路透社目擊者看到有更多屍袋送抵港口。
當地時間週一晚，搜救機構運營主管Bambang Suryo表示，潛水員已停止搜索，但聲納船隻將繼續尋找機身，據信許多受害者被困大海。
印尼官方表示，飛行員在起飛後不久要求折返雅加達，但獲准後，地勤人員隨即與飛機失去聯繫。
搜救機構負責人Muhmmad Syaugi在新聞發布會上稱，沒有收到來自該飛機應急發射器發出的任何遇險信號。
氣象部門的資料顯示，事發時的天氣狀況良好，不但視野清晰，而且沒有強氣流及強風，初步排除天氣原因導致客機失事。有航空專家認為事件十分神祕，希望早日尋回黑盒解開謎團。初步調查顯示，客機的油箱曾漏油並爆炸。
印尼方面表示，初步信息顯示，機上共載有189人，其中乘客181人（男性124人，女性54人，及3名兒童），空乘8人（含2名飛行員）。機上至少有23名政府官員，4名國家錫礦PT Timah的員工，以及Timah子公司的3名員工。一名獅航官員說，一名意大利乘客和一名印度飛行員也在遇難飛機上。
墜毀獅航JT610航班是一架幾乎全新的波音737 MAX 8客機，當時正前往Bangka-Belitung錫礦區首府邦加檳港。國家搜索和救援機構發言人Yusuf Latief說，可能沒有倖存者。
獅航方面發表聲明說，失事客機今年8月才開始為獅航服役，客機機長和副駕駛累計飛行時間達到11,000個小時。
據悉，失事客機是由中國民生投資股份有限公司於今年8月13日借予獅航，兩日後註冊及取得適航證明，飛行時數只有800小時。
客機製造商波音公司對空難深感悲痛，準備為事故提供技術協助。受空難影響，澳洲政府呼籲官員及承辦商，暫時不要安排乘坐獅航客機，會在空難調查完成後再檢討指示。
過去20年，印尼航空公司幾乎每年都會發生一起空難事故，共造成至少532人死亡。2014年12月，當時印尼亞航一架空客A320在從泗水飛往新加坡時墜入爪哇海中，機上162人全部遇難。
印尼總統維多多表示，已下令國家交通安全委員會徹查事件，搜救人員會盡力尋找遇難者，希望國民一起繼續祈禱。他也向死難者家屬致哀，希望他們節哀。
（記者李紅報導/責任編輯：程以仁）
相關鏈接： 獅航客機墜毀細節曝光 航空專家：十分神祕
交通問題救他一命
法新社報導，印尼財政部官員蘇堤萬（Sony Setiawan）與同事每週都搭乘獅航（Lion Air）這架JT610班機。但出事當天，因交通堵塞，他抵達機場時間太晚而沒趕上航班，結果卻幸運躲過一劫。
蘇堤萬告訴法新社，「我經常乘坐JT610 ，我的朋友和我總是乘坐這架飛機。」他說，出事當天不知道為什麼收費公路上的交通非常糟糕。之前他經常在凌晨3點就可以抵達雅加達，但當天早上6點20分他才到達機場，因此錯過了航班。
蘇堤萬最終乘坐另一架飛往邦加檳港（Pangkal Pinang）的航班，當他安全降落時才得知飛機失事，他的朋友們不幸遇難。他立即打電話給他的家人報平安，雖然感恩自己逃過一劫，但蘇堤萬對朋友們的遇難感到非常傷心。他說，「我第一次聽到（這個消息時），我哭了。」他說，「我知道我的朋友們在那趟（JT610）班機上。」
印尼財政部長穆利亞尼（Sri Mulyani）在雅加達參加一個部門活動後，開始尋求有關20多名財政部工作人員的信息。
飛機墜海深約30米
這架載有189人的印尼獅航JT610航班週一墜落大海。據飛機當天飛行狀況圖顯示：JT610航班的高度、速度和爬升率都存在明顯異常。在短短的13分鐘內，飛機雖然經歷多次爬升和下降，顛簸異常，但高度反常地維持在了5,000英尺（約1524米）左右。根據前幾日正常條件下的飛行記錄，在飛抵失聯點附近時飛機的飛行高度實際上應超過10,000英尺（約3048米）。
飛機墜入海中深約98至115英尺（30米至35米）。印尼國家搜救局副局長Nugroho Budi Wiryanto表示，包括士兵、警察和當地漁民在內的約300人參與搜索。
救援人員將從海上找到的相關物品，從氧氣瓶到個人物品，如錢包、手機、現金和背包等，擺放在雅加達港口的防水油布上。
交通部長Budi Karya Sumadi表示，已將9個屍袋送往醫院進行身分鑑定，但官員說這些屍袋內僅有部分人體，而不是完整的遺體。路透社目擊者看到有更多屍袋送抵港口。
當地時間週一晚，搜救機構運營主管Bambang Suryo表示，潛水員已停止搜索，但聲納船隻將繼續尋找機身，據信許多受害者被困大海。
印尼官方表示，飛行員在起飛後不久要求折返雅加達，但獲准後，地勤人員隨即與飛機失去聯繫。
搜救機構負責人Muhmmad Syaugi在新聞發布會上稱，沒有收到來自該飛機應急發射器發出的任何遇險信號。
氣象部門的資料顯示，事發時的天氣狀況良好，不但視野清晰，而且沒有強氣流及強風，初步排除天氣原因導致客機失事。有航空專家認為事件十分神祕，希望早日尋回黑盒解開謎團。初步調查顯示，客機的油箱曾漏油並爆炸。
機上至少有23名財政部官員
印尼方面表示，初步信息顯示，機上共載有189人，其中乘客181人（男性124人，女性54人，及3名兒童），空乘8人（含2名飛行員）。機上至少有23名政府官員，4名國家錫礦PT Timah的員工，以及Timah子公司的3名員工。一名獅航官員說，一名意大利乘客和一名印度飛行員也在遇難飛機上。
墜毀獅航JT610航班是一架幾乎全新的波音737 MAX 8客機，當時正前往Bangka-Belitung錫礦區首府邦加檳港。國家搜索和救援機構發言人Yusuf Latief說，可能沒有倖存者。
獅航方面發表聲明說，失事客機今年8月才開始為獅航服役，客機機長和副駕駛累計飛行時間達到11,000個小時。
據悉，失事客機是由中國民生投資股份有限公司於今年8月13日借予獅航，兩日後註冊及取得適航證明，飛行時數只有800小時。
客機製造商波音公司對空難深感悲痛，準備為事故提供技術協助。受空難影響，澳洲政府呼籲官員及承辦商，暫時不要安排乘坐獅航客機，會在空難調查完成後再檢討指示。
過去20年，印尼航空公司幾乎每年都會發生一起空難事故，共造成至少532人死亡。2014年12月，當時印尼亞航一架空客A320在從泗水飛往新加坡時墜入爪哇海中，機上162人全部遇難。
印尼總統維多多表示，已下令國家交通安全委員會徹查事件，搜救人員會盡力尋找遇難者，希望國民一起繼續祈禱。他也向死難者家屬致哀，希望他們節哀。
（記者李紅報導/責任編輯：程以仁）
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