【新唐人2019年01月14日訊】週一（1月14日），一項新的報告指出，過去一年，紐約地鐵在早間通勤高峰時段，延誤率達到92%，來看詳情。
紐約交通權益組織「乘客聯盟」（Riders Alliance），對大都會運輸署MTA的公共信息的調查報告顯示，在2018年的251個工作日中，有230天(92%)，早間通勤高峰時段，列車因為信號問題，出現延遲。其中1、2月份最糟，沒有一天準時。而F車是最差線路，全年有72天出現延遲。還有另外6條線路，出現延遲超過50天。
乘客聯盟政策和公關主任 Danny Pearlstein：「只有實現全面現代化才能有所改善，而MTA的『快速前進計劃』就可實現，還好現在有解決方案，但我們現在需要州長和州府的立法者，以『擁堵費』開始為計畫撥款。」
「交通擁堵費」原計劃從今年1月開始實施，但由於傳統打車司機不堪重負，持續抗議而被臨時叫停。乘客聯盟表示，希望將交通擁堵費的範圍擴大，不僅僅是計程車司機，而是向所有進入曼哈頓下城的車輛收費，來為MTA更換信號燈，增加公交車輛和電梯，提升公共交通品質。
乘客聯盟政策和公關主任 Danny Pearlstein：「交通將更平衡，將有更少汽車、卡車出行，方便需要出租車維生的司機，因為可以在同樣的時間載更多乘客，因為交通量下降，他們能夠更快送達，更有競爭力。」
預計，州長將在週二的年度預算演講中，闡述解決MTA問題的計劃，而「擁堵費」是否上路，或許即將揭曉。
新唐人記者宇亭、奧利弗紐約報導
