【新唐人2019年01月16日訊】L線地鐵問題，使成千上萬的乘客陷入困境，週二，大都會運輸署MTA召開緊急董事會，探討地鐵L線新的維護方案的可行性，來看詳情。
週二（1月15日）召開的MTA董事會緊急會議，期望獲得關於L線地鐵維修項目的答案。
原先MTA計劃歷時三年，最終決定關閉L線地鐵，對東河隧道進行15個月的維修。就在不到兩週前，州長庫默突然叫停了停擺計劃，宣佈在夜間和週末關閉一側軌道進行維修即可。
紐約市交通局局長、MTA董事會成員 Polly Trottenberg：「真正維修的時間只有3～4小時，因為設置拆卸都要花上一段時間，這也是我覺得這個項目，能7天24小時都關閉，是其可行優點之一。」
紐約市捷運局局長 Andy Byford：「通常情況下，我們有至少5小時的維修時間，已經足夠完成工作，進入施工，早間打包好，不留痕跡。」
在現場，庫默新計劃的工程諮詢公司WSP，展示了更多維修細節，他們將廢棄舊的電纜，在隧道牆壁上安裝新電纜，並表示，在無意外的情況下，可以維持運轉約50年。
如今，新計畫需要MTA董事會的批准，但與會成員從地鐵隧道的完整性，以及維護期間對工作人員和乘客造成的安全風險，表示疑慮。
不僅如此，這個所謂新的計劃，在5年前就被認為不切實際，而被否決。
「紐約時報」的一篇報導顯示，MTA在2014年已經考慮並拒絕了相同方案，因為擔心致癌粉塵，以及如何安全的將粉塵從東河隧道有效排出，此外，鑽牆也被認為非常冒險。
MTA代理主席費爾南多·費雷爾（Fernando Ferrer）表示，他們將啟用第三方顧問，進行安全和環境因素的審查，並直接向董事會報告。
新唐人記者宇亭、奧利弗紐約報導
