【新唐人2019年02月11日訊】華航機師罷工進入第4天，交通部昨(10日)召開緊急應變會議時，華航表示，將負起旅客和旅行團賠償責任，針對旅客補償方案指出，團客和散客都可實報實銷，但散客總金額不得超過250美元。補償方案遠高於2016年華航空服員罷工風波。
華航機師罷工持續延燒，交通部次長王國材今(11日)表示，今天有26航班受影響，約占總航班一成，受影響航班將改由台灣虎航或華信航班支援，也會安排轉簽其他航空公司航班。
至於在海外滯留旅客，王國材轉達華航會中報告內容，華航基於照顧旅客權益，採取從寬認定，因此團客和散客交通、食宿費用都可以實報實銷，不過散客補償金額總上限不能超過250美元。
針對媒體質疑補償金額，華航和交通部說法不一，他也表示，所有的方案都是和華航開會的內容，已經和華航總經理謝世謙確認過，「不能講完，晚上又反悔」。
http://video.ap.ntdtv.com/assets/2019/02/08/2019-02-08-5c60c93092f03.mp4
華航罷工始末與訴求
2018年7月16日，桃園市機師職業工會發起罷工投票
2018年8月6日，工會宣布罷工投票率85％、支持率97.7％支持率，取得合法罷工權
2018年8月30日，機師工會、華航簽署協議，同意針對21項勞資爭議項目，展開為期一年的協商。
2019年1月27日機師工會發聲明批評資方，強調勞資雙方歷經5次協商、1次談話加上「難以計數」的見面討論，過勞航班議題華航「寸步不讓」，宣布重啟罷工。
2019年2月8日機師工會、華航歷經連日隔空互批，交通部介入無效，機師工會凌晨宣布啟動罷工。
華航機師罷工五大訴求
一、改善疲勞航班：增派長程人力，航程超過8小時派遣3名駕駛員、超過12小時派遣4名駕駛員，解決機師過勞問題。
二、升訓透明化：副駕駛升訓制度透明化，每年2次升訓會議前，需公告機隊缺額、全體飛行員排序、年資、飛時，並保障國籍機師招募與培訓。
三、禁搭便車：禁止對工會會員（幹部）施壓、脅迫、秋後算帳，與工會達成協議之權益項目，由會員專屬。
四、撤換主管：撤換破換勞資關係之不稱職主管。
五、保證第13個月全薪：比照長榮保證第13個月全薪，納入團協、會員限定。
