【新唐人2019年03月14日訊】中國國企「一汽大眾」生產的奧迪汽車，被舉報使用有毒材料，導致多人罹患白血病，但生產商稱，法院委託認可機構鑒定合格。有受害車主則發布現場檢測視頻，顯示車內空氣污染超標。
央視早年曝光中國某些廠牌的車內，長期存在刺鼻難聞的異味，而異味來源之一，就是使用瀝青充當阻尼片，十多年過去，瀝青當阻尼片的現象在中國依然存在，造成人體化學中毒。
3月13日，受害車主林小姐對自由亞洲表示，一汽大眾否認車內空氣品質有問題，但是在山西生產的奧迪，有車主發布1月的現場檢測視頻顯示，已購買4年的奧迪車，車內空氣污染超標。
在輿論壓力下，很多投訴車內有異味的車主，都接到了奧迪4S店的電話，稱讓他們前去檢測，並承諾免費為他們更換隔音棉。
林女士表示，目前奧迪方面還沒有提及是否更換瀝青做的阻尼片。
據報，車主諮詢了維修人員後得知，因工程浩大，因此一汽大眾至今還不願意為車主更換阻尼片。
林女士說，換阻尼片的話，非常麻煩，肯定換不過來。商家說因為這個工程是很費時的，需要把全車都給扒了。壓力確實是有的，但是我們不怕壓力，因為我們都已經快沒命了。
名為「豆豆在哭」的網友近日發文說，自己買了中國國產的奧迪車2年後得了白血病，文中並列舉了其他5名車主的悲慘經歷。
他說，原因就是一汽大眾生產的車使用了有毒材料，且他們的車都在2017年3月一汽大眾在官網公告的「承認奧迪車有異味問題」的範圍內。
林女士說，受害車主的發文引起強熱烈反響，而且有越來越多車主連繫他們。
林女士說，自己2015年5月買車，2018年1月患上白血病，她的車是一汽大眾承認有問題的那批車，後來自己又透過網路聯繫上了許多受害者，全部是開了有異味的車導致急性白血病。
林女士說，她正在整理材料，已經有20多個受害車主的信息。
法院偏袒一汽大眾
另一名受害人方帥已經病逝，他的妻子田女士透露，方帥在2014年12月買車，1年多後驗出白血病，做骨髓移植手術後仍死亡，當時年僅40歲。
田女士說，她提出訴訟，但遭到企業和法院雙重壓制，向媒體求援也被驅趕。
田女士說，一汽大眾稱經朝陽區奧運村法院委託的檢測機構檢車，他們擁有的奧迪車車內空氣標準合格，但受害車主們調查發現，該鑒定機構根本不具有檢測能力，而且法院存在偏袒一汽大眾的行為。
她還透露，原《南方周末》記者郭某某也因車內異味起訴過一汽大眾，他也感到無力才選擇了和解。她認為自己也遭遇了同樣的困境。
田女士說，一汽大眾的能量太大了。司法是最後一道監管的防線，這道防線破潰了，那就沒有阻攔了。我們覺得這個性質就跟假疫苗毒奶粉是一樣的。
目前他們已經整理出了新的一批受害者的名單和資料，其中，一位來自北京的車主透露，他的母親幾年前因為買了一汽大眾的國產奧迪車，然後也患上了白血病去世。母親去世4年後，他們看到了文章，才恍然大悟。
很多受害者原本不清楚自己患病原因
田女士說，在他們披露此事後，很多受害者才明白自己或親人患病的原因。
中國紅十字會醫療救助部原負責人任瑞紅稱，他們以前曾和北京的一家兒童醫院做過關於白血病的研究，並且得出了甲醛等化學物質可能誘發白血病的結論。
但他認為，鑒於中共司法現狀，醫療機構一般不敢針對具體的個案給出直接的結論，這將直接導致受害者無法得到直接的證據，維權無門。
一汽大眾網頁顯示，總公司設在吉林省。涉事汽車公關部門早前回應傳媒時說，由法院指定的第三方機構檢測報告顯示，有關車輛內空氣質量合格，甲醛含量低過國家標準，並強調沒有事實證明旗下汽車與患白血病有關。
據深圳消委會於2017年調查證實，奧迪於2013年至2016年之間出廠的汽車，車內空氣質量普遍不合格。深圳消委會收到116宗關於奧迪Q5車內異味濃烈的投訴，並抽檢了23輛奧迪Q5，其中21輛在靜止狀態下甲醛超標，部分車檢出苯、甲苯等超標。
深圳消委會認定異味奧迪車是缺陷產品，要求一汽大眾召回。
而央視也曾特別節目中說，奧迪汽車的異味來源之一是生產商一汽大眾在車廂使用瀝青物料。
（記者李韻報導/責任編輯：文慧）
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