【新唐人北京時間2019年07月17日訊】今天（7月16日），是美國阿波羅11號登月計劃50週年。當時，阿波羅搭載的2名太空人駕駛登月小艇登陸月球時，發生了驚心動魄的一幕。50年後，另一名留在母艙哥倫比亞號的太空人回顧當時的情形說，「倘若他們因為某些原因無法成功離開，我也無能為力。」
當地時間7月16日早上9點32分，太空人柯林斯重返當年發射火箭的甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）39A發射場，為持續一週的阿波羅11號紀念活動拉開序幕。
1969年7月16日，美國執行阿波羅11號計劃，搭載3名太空人升空，並在7月20日成功登陸月球。3名太空人是阿姆斯特朗（Neil Armstrong）、奧爾德林（Buzz Aldrin）和柯林斯（Michael Collins）。
1969年7月16日，美國執行阿波羅11號計化，搭載3名太空人阿姆斯特朗（左）、柯林斯（中）、奧爾德林（右）升空。（Space Frontiers/Getty Images）
阿姆斯特朗是登月行動的指揮官，也是人類歷史上首位踏上月球的地球人。他已於2012年去世，享壽82歲。如今，只有89歲的奧爾德林和88歲的柯林斯，見證這段人類歷史的壯舉。
1969年7月20日，奧爾德林與阿姆斯特朗駕駛登月小艇「老鷹號」奔向月球，柯林斯則留守在月球軌道上的母艙哥倫比亞號（Columbia）。哥倫比亞號是3名太空人返回地球的唯一交通工具。
中央社報導，估計當時全球有6.5億人在觀看這次登月行動。不料，就在登月小艇準備降落月表的20分鐘前，警鈴突然大作，地面中心和太空船內空氣頓時凝結。
有航空工程師身份的優秀飛行員阿姆斯特朗，也不禁緊張起來。他透過無線電通報任務指揮中心：「請告訴我1202程式警報的讀數。」
休士頓指揮中心知道老鷹號的電腦「溢位」了，但所有系統運作正常。
看著下方的月球坑洞飛速掠過，阿姆斯特朗知道，照這種速度飛下去，他們會超出原定降落地點數英裡。他馬上改成手動駕駛，並透過舷窗觀察新的降落地點，時間益發緊迫。
不久後，他告訴奧爾德林「停在那個坑洞上應該沒問題。」此時，燃料也飛快耗盡。休士頓地面控制中心不斷通知老鷹號，他們快到「最低剩油量」了。如果「最低剩油量」警報響起，就代表登陸時間只剩20秒。
阿姆斯特朗聚精會神地操作老鷹號。終於，老鷹號停靠到了地面。
「著陸燈」，奧爾德林這句話，意味底部感測器已碰觸到地面。
原本不發一語的阿姆斯特朗此時終於發聲：「休士頓，這裡是寧靜海基地（Tranquility Base）。老鷹號已經降落。」
休士頓地面爆出如雷的歡呼聲，通訊官杜克（Charlie Duke）回覆說：「地面收到了。大家快沒嚇死，我們終於又活了過來。萬分感謝。」
儘管出現了驚心動魄的一幕，但在離開地球110個小時之後，阿姆斯特朗成功踏上月球，成為第一個登上月球的人。20分鐘後，奧爾德林也登上月球。
阿姆斯特朗成為第一個登上月球的人。（NASA/Newsmakers）
阿姆斯特朗的聲音通過電視傳到了世界的各個角落，並寫入歷史：「對一個人來說，這是一小步，但對人類來說，這是一次飛躍。」
阿姆斯特朗和奧爾德林在登月艙外待了兩個多小時，他們在月球表面採集樣本、拍照，併進行了一系列科學實驗。
在完成月球探測後，兩名宇航員成功與指揮艙和服務艙對接。他們返回地球，於7月24日降落在太平洋。
50 年後，柯林斯在紐約回歸當時的情形時表示：「他們（阿姆斯特朗和奧爾德林）知道，我也知道，倘若他們因為某些原因無法成功離開，我也無能為力。」
「哥倫比亞號上沒有登陸裝備，我無法從母艙下去拯救他們。」
至今為止，美國仍是唯一將人類送上月球的國家。
（記者羅婷婷報導/責任編輯：戴明）
