【新唐人北京時間2019年11月17日訊】台灣高鐵的訓練基地首次曝光！高鐵維修人員常常需要在夜晚，或是在天氣不佳的情況下搶修，為了讓新進人員更快上手，高鐵耗資三千萬，打造1比1的訓練教室。另外，過去高鐵列車仰賴日本原廠漆，不過預計明年九月，將全部由國產漆取代。
高鐵維修人員仔細量測、裁切，製作等電位跳線，讓不同供電線路電壓達到平衡，動作看似簡單，卻需要經過長時間的標準訓練。
鋼索上攀上攀下，高鐵的維修人員全副武裝，以往都要爬上五米的高空練習，不過現在高鐵將電車線系統搬到室內，打造1比1的訓練場所，創下全國首例。
維修技師 王喨弘：「新進人員進來的話，可以先從這個比較基層的下去做，不用跑到5米以上，這樣可能會有心理壓力，也會感覺到不適應。」
高鐵在燕巢的訓練教室首度曝光，還有為了使電力維修人員的查修能力更紮實，打造擬真配線盤，平時透過競賽方式練習，當配線失誤時，上面的燈泡就會發生巨響。
台灣高鐵執行副總 陳強：「動作是不是落實，某些我們作業上面要做一些什麼修正，在我們維修的工法上面要做什麼修正，透過這樣一個訓練教室，都能獲得更確實的安排。」
另外，列車用的塗裝漆現階段也能夠自產，除了要經過研磨、補土、噴漆等七道嚴謹手續，還得通過附著力、耐燃、紫外線照射1千小時等，才算過關，結果發現品質比原廠更好。
記者 詹詠茹：「在我旁邊這台列車，是國內第一台使用本土漆的列車，外觀看起來跟進口漆差不多，但是價格少了一半，品質更好。」
國產漆的高品質，幫高鐵打了一劑強心針，預計明年九月，國產漆將全面取代原廠漆，未來高鐵也會擴大使用本土原物料，提升台灣的自製能力和技術，未來可望進軍國際。
新唐人亞太電視胡淑霞、詹詠茹台灣高雄報導
