【新唐人北京時間2022年01月25日訊】在中共接連停飛美國航空公司飛往中國的航班之後，美國日前開始出手反擊。美國運輸部宣布，將暫停中國4家航空公司的44個航班。同時還警告說，如果中方取消更多的航班，美方將會採取進一步行動。
美國運輸部1月21號宣佈，1月30號至3月29號期間，暫停四家中國航空公司從美國飛往中國的44個航班，以回應中共以疫情為由接連取消一些美國航空公司赴華航班的決定。
受到影響的公司包括中國國際航空、東方航空、南方航空與廈門航空公司。
從1月初至今，中共有關部門以疫情為由已經暫停了包括美國航空集團、聯合航空公司和達美航空的總共70個赴華航班。
美國運輸部表示，只要中方願意改善禁飛令，他們也「完全準備再次重新審視這一行動」。但同時警告，如果中方取消更多美國航班，美方也會採取進一步行動。
受影響的美國航空支持華盛頓的決定，說這是為了保證美國航空公司在中國市場受到平等待遇。
大紀元專欄作家王赫分析說，疫情之下，美中互停航班很大部分上是強制性的被動性的脫鉤。
大紀元專欄作家王赫：「其實中共非常害怕美國跟中國脫鉤。但是中共因為它要顯示它的優勢，所以它不惜跟美國把航班給它關掉。當然了根據對等原則，美國就採取對等的，你怎麼對我，我就怎麼對你。所以停飛中國的航班。」
王赫說，中共不斷暫停美國航班的目的是它跟美國要打一場疫情公關戰。
王赫：「我要顯示我中共對疫情的防控措施多麼的堅決徹底，多麼的有效，多麼的負責任。來反襯美國的不負責，美國他們不是與病毒共存了嗎？開放了嗎？你看我中國就堅決的要清零，然後它就把美國的航班，藉口發現了陽性病例就把它的關停掉。」
自2019年未中共病毒在武漢爆發以來，美中兩國的航空服務展開多次交鋒。去年8月，中方以疫情為由，宣布對美國聯合航空公司航班採取限制後，美國運輸部對中國航班實施了載客量不得超過40%的限制。
另據中共有關方面的數據，從去年12月24號至今年1月12號，原定飛往中國的9,356趟國際航班中，超過三分之一被取消。
旅美時政評論員蘭述說，中共暫停國際航班以及最近說海外寄到中國的郵件、食品等病毒檢測呈陽性，總的看來，它要通過宣傳把事情放大，然後為它停止清零政策解套。
蘭述：「因為中共這麼一個集權專政的行政命令的系統，各級官員他在清零政策之中，可以說讓中國社會怨聲載道。那麼各級官員毫無疑問，老百姓埋怨到他，他的唯一的解釋一定就是說，他是執行執行上級的命令。所以說，最後總要有一個人負責。那這個負責肯定就是中共的最高層。」
蘭述說，如果現在中共要停止清零政策的話，它在清零過程中，給中國民眾造成的種種災難誰來負責啊？
蘭述：「你前一段時間搞的大家怨聲載道。最後說，停了不用搞了。那他自己不成了一個笑話了嗎？現在中共它主要就是把這個事情搞大，搞大了以後，它最後就可以向國內交代，向中國的老百姓交代。就是說你清零搞得這麼大，和美國都已經搞的外交危機了，都搞到這個程度了，最後清不了零，主要的原因是國外的這些人老是把這個疫情帶來。」
蘭述認為，中共也看出疫情沒辦法清零，繼續清零的話，中國的經濟將不堪負重。同時也會給習近平二十大連任帶來巨大困難，所以他要為停止清零找台階下。
自疫情爆發以來，中共一直堅持採取「清零」防疫政策，幾乎對旅客封鎖了國門。據路透社報導，目前國際航班到中國僅是疫情前的2%，給一大批海外希望返家的中國公民帶來不便，中國經濟活動也受到很大影響，進一步衝擊全球供應鏈。
國際貨幣基金組織總裁對媒體表示，中共疫情「清零政策」已成負擔，影響中國自身及全球經濟復甦。
採訪/ 編輯/李韻 後製/ 李沛靈
