【新唐人北京時間2022年03月23日訊】中共官方3月22日晚通報東航空難事件調查情況，稱飛機損毀嚴重，墜機現場核心區約半個足球場大，尚無法確認事故原因。墜機前，地面管制人員多次呼叫機組，但未收到任何回覆。目前警方已封鎖空難現場，搜尋工作仍在繼續。
墜毀區約半個足球場大 找到遇難者遺體
22日晚9點，中共國務院東航墮機事故調查組在廣西梧州召開記者會，通報東航波音737客機墮機事故調查進展。官方稱，截至22日凌晨，尚未發現生還者，中共公安部門已封鎖現場。這架航班上共有132人，其中旅客123人，機組人員9人，包括3名飛行員，5名乘務員及1名安全員。
據央視網22日報導，梧州市消防救援支隊一名官員稱，他所在的搜救組還沒有找到生還者，但看到比較大的碎片機翼和遇難者遺體。
中共民航局航空安全辦公室主任朱濤在記者會上稱，出事飛機損毀嚴重，調查難度大，目前，飛機的黑匣子尚未找到，無法判斷墜毀原因。
另據央視新聞消息，飛機墜毀地點的果園梯田被衝擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹幹完全斷裂。救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊也發現飛機殘骸。
官方：多次呼叫機組，沒有收到回覆
朱濤在記者會上介紹出事航班墜毀前的細節，稱該航班於3月21日下午1時16分從昆明起飛，2時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。2時20分，地面管制人員發現飛機高度急劇下降，多次呼叫機組，但未收到任何回覆。
2時23分，飛機雷達信號消失，之後核實飛機在廣西梧州市籐縣境內墜毀。
這起空難發生後，有兩大疑點引起業界關注。一是，飛機從近9000米高空幾乎垂直似的墜落，業界人士表示，這種情況史上罕見，無法斷定具體原因。二是，飛機墜毀前沒有發出任何求救信號，這種情況太蹊蹺。
空難發生後 東航立即調整機長年薪
涉事的東航雲南有限公司董事長孫世英在新聞發布會上表示，出事的波音737客機機齡6年8個月，起飛前符合適航要求。機組人員健康狀況良好、飛行經歷完備。據「澎湃新聞」22日報導，多名東航人士表示，空難發生後，東航做出調整，要求部分機型增加駕駛艙安全冗余，以及調整帶隊機長年薪等。
報導稱，東航已規定必須要求教員帶隊，實現雙資深機長加資深副駕駛的三人制機組的模式。或是要求，採用機長教員+教員+第一副駕駛的三人制機組。
此外，對於長航線航班，東航要求責任機長起落時必須在座。巡航機長不得和副駕駛同時在座。
根據民航從業人員發到網上的信息，中共病毒大流行，使中國航空業遭受重創。兩年多來，絕大多數前線機師的收入下降了將近40%，空乘人員收入降幅更大。不少機師有還貸壓力，整個行業人心浮動，安全狀況讓人擔憂。
東航客機墜毀已進入第三天，尚未發現生還者。網傳監控視頻顯示，飛機當時是機頭朝下垂直墜毀。
據中新網報導，廣西移動網絡技術人員李晨賓在第一時間趕到空難現場救援，他說，看到整個飛機全部散掉了，全是碎片，很散很散，沒有看到生還人員。
（記者羅婷婷綜合報導/責任編輯：范銘）
