【新唐人北京時間2022年04月06日訊】全球能源價格飆升，促使各國政府考慮採取支持措施，以減輕對消費者造成的經濟壓力。不過，一位市場分析師指出，這些代價高昂的政策可能會增加通脹壓力，使央行的緊縮努力大打折扣。
聯邦和州政府仍在探索各種機制，以緩解石油和天然氣價格上漲所帶來的衝擊。
據報導，白宮已經考慮了多種方式來減輕加油站的壓力，包括暫停18.3美分的汽油稅，以及向美國人運送加油卡，以幫助抵消每加侖4美元的汽油費。但政府面臨著來自國會委員會的反對。
總統拜登宣布，他將在未來6個月，每天從國家戰略石油儲備中釋放100萬桶石油。但一些人對這一舉措的效力提出質疑，因為美國每天需要消耗大約1700萬桶。
三位民主黨眾議員提出了《2022年汽油退稅法》（Gas Rebate Act of 2022）。該法案將在全國汽油平均價格超過每加侖4美元的任何月份，給美國人每月100美元的回扣，並在2022年的剩余時間裡給每個子女100美元。
幾個州也在考慮類似的救濟措施，如取消或暫停汽油稅。加州還可以給每戶最多有兩輛車的司機發放400美元的現金卡。
在世界各地，許多政府已經推出或正在醞釀類似的財政支持提案。
在加拿大，安大略省（Ontario）政府削減了汽油稅，給司機每升節省了大約6美分。卑詩省（British Columbia）官員批準向司機提供110美元的一次性救濟退稅金。
墨西哥將汽油銷售稅削減至零，並維持補貼以防止價格失控。這也引發了一個意外的效應，即美國司機跨境把油箱加滿。
在歐洲，法國引入了天然氣的價格上限，他們正在研究一個潛在的燃料券計劃和降低電力稅率。德國政府批準了數十億美元的援助，以應對飆升的電價。
今年早些時候，英國向家庭提供了大約400美元的援助，以幫助支付暴漲的能源帳單。
愛爾蘭最近削減了汽油和柴油的消費稅。葡萄牙降低了適用於燃料的額外稅。土耳其政府則將電力的增值稅削減到8%，將基本食品的增值稅削減到1%。巴西正在研究一項針對消費者的汽油和柴油補貼新計劃。
阻止央行的抑制通脹政策？
雖然這些措施將確保緩解消費者的一些壓力，但分析認為它們可能繼續加劇當前的通貨膨脹環境，影響中央銀行的緊縮政策以對抗通脹。「政府的支持將有助於抵消對消費者的打擊，在很多情況下，他們仍在努力從COVID-19疫情的衝擊中恢復。」北方信托（Northern Trust）全球風險管理部門的經濟學家瓦伊巴夫‧塔儂（Vaibhav Tanon）在一份研究報告中說。
「另一方面，補貼是經濟刺激的一種形式，目前已經有不少經濟刺激投入到了過熱的經濟體中。這可能會削弱央行對抗通脹的力度。而且，目前各國正試圖減少防疫支持和調整政府收支平衡，補貼將使公共財政受到影響。」
在最近一份評估全球汽油價格的報告中，基普林格（Kiplinger）理財網站指出，像美國這樣的國家對國內汽油價格進行補貼更具挑戰性。
「另一個普遍規則是，石油生產國在油價高的時候更容易補貼國內汽油價格」，研究作者指出，「然而，這種情況不會發生在美國，因為其政府不像OPEC（石油輸出國組織）成員國那樣控制石油或汽油的成本。」
他們認為，此類措施將提升消費者需求，進一步加劇價格上漲。這可能會抵銷中央銀行目前所做的一些工作，因為政府的刺激或救濟，會在現金充裕的時候，向經濟注入更多的資金。
2022年3月25日，加州洛杉磯市中心的一個加油站顯示出的高油價。（Mario Tama/Getty Images）
上個月，美聯儲將利率提高了25個基點，這是2018年以來的首次加息。外界普遍預計，聯邦公開市場委員會（Federal Open Market Committee, FOMC）將在下個月為期兩天的政策會議上，加息50個基點。
根據美國汽車協會（AAA）的數據，全國1加侖汽油的平均價格為4.176美元。
AAA指出，汽油需求已經下降，「這是連續第三週與季節性需求上漲趨勢相反」。該組織指出，這可能是油價上漲和消費者不得不改變其駕駛習慣的結果。
原油期貨週二下滑，因為紐約商品交易所的5月西德克薩斯中間基原油（WTI）合約跌破了每桶103美元。
基普林格指出，當原油價格上升或下降10%時，汽油的成本會有大約7%的反應。
Rystad能源公司的首席執行官賈蘭德‧裡斯塔德（Jarand Rystad）在一份報告中說，預計到今年第三季度，原油價格將在每桶100至130美元徘徊。這可能使天然氣價格在今年維持在4美元以上的高位。
（記者蕭靜編譯報導/責任編輯：林清）
