【新唐人北京時間2022年04月08日訊】幾個月來，有傳聞稱中共當局擬在西非產油國赤道幾內亞（Equatorial Guinea）建立海軍基地，該消息一直讓華府安全鷹派感到不安。
2021年12月5日，《華爾街日報》引用「美國機密情報」發表一篇爆炸性的報導（鏈結），引起了各界關注。
《華爾街日報》報導稱：「官員們拒絕描述祕密情報調查結果的細節。但他們說，這些報告提出，中國軍艦未來或許能在美國東海岸對面重新補給彈藥和整修，這種威脅敲響了白宮和五角大樓的警鐘。」
自去年5月以來，軍方高級官員一直為這一前景感到苦惱。
「他們正在尋找一個可以重新補給彈藥和修理軍艦的地方」，美國非洲司令部司令斯蒂芬‧湯森（Stephen Townsend）說，「這在衝突中變得很有軍事意義。」
他在2021年5月的一次採訪中說：「大西洋沿岸讓我非常擔心。」他指出，從非洲的西海岸到美國的距離相對較短。
然而，各方對此反應不一。《外交政策》（Foreign Policy）在報導（鏈結）中稱，這些說法「危言聳聽，含糊不清」。
同樣，接受《大紀元時報》採訪的政策專家表示，赤道幾內亞面向大西洋的港口城市巴塔（Bata），將成為中共海軍基地的所在地。巴塔是該國最大的城市，已擁有中國的商用深水港口。
東西方通信公司總裁克倫威爾（Thomas Cromwell）警告，中共在西非的基地將使威脅更接近美國海岸。（克倫威爾提供）
東西方通信公司（East West Communications）總裁托馬斯‧克倫威爾（Thomas Cromwell）在一封電郵中告訴《大紀元時報》：「巴塔港目前未被充分利用，主要用於出口木材。」
克倫威爾曾為赤道幾內亞製作過廣告，並在那裡與政府官員共事，他說，儘管巴塔港的規模相對較小，但它可容納中等規模的海軍艦艇，但「這很可能干擾商業活動」。
他寫道：「對於一個撒哈拉以南的國家來說，赤道幾內亞擁有優秀的基礎設施，包含港口、機場、公路等，它有雄心壯志成為幾內亞灣地區的商業中心。」
「中國會很高興在巴塔建立一個海軍基地。這將非常符合其包圍美國的戰略。在西非的一個基地，將使這種威脅更接近美國海岸。」
2017年，中共當局斥資5.9億美元，在非洲之角的吉布提建立了第一個海外軍事基地。
吉布提位於也門對面、紅海走廊的戰略入口處，如今有屬於美國、德國、西班牙、意大利、法國、英國、日本和沙特阿拉伯的軍事設施。
但華盛頓特別關注中國在大西洋沿岸的軍事存在。
尼日利亞大學政治系高級講師弗瑞德‧奧諾哈（Freedom Onuoha）說，赤道幾內亞幾乎位於非洲幾內亞灣的中間，表明它是海軍基地的完美地點。（弗瑞德‧奧諾哈提供）
尼日利亞大學政治系高級講師弗瑞德‧奧諾哈（Freedom Onuoha）說：「如果未來爆發衝突，中國在大西洋的基地可發揮決定性作用，切斷美國從許多非洲國家獲得戰略資源的途徑。」
「在未來出現激烈敵對或大國對抗的情況下，這也會使中國海軍更容易在非洲大西洋海岸線上來回巡航。」奧諾哈告訴《大紀元時報》。
美國對赤道幾內亞的石油業進行了大量投資，為該國當局提供了巨大的金融財富，並使其成為一個中等收入國家。
但華府最近公開反對該國糟糕的人權記錄和政治上的貪腐。
專家們猜測，美國的壓力可能使這個西非國家傾向中國，而中國近年來同樣在該國進行了廣泛的投資。
奧諾哈說：「全球兩大強權正在爭奪資源和友好關係，近來這樣的發展對赤道幾內亞這樣一個脆弱的小國來說，同時充滿了希望和危機。」
「赤道幾內亞擁有大國所追求的資源，在正確的領導下，這可望帶來最大的價值。」他說。
「然而，前景也是危險的。因為任何一個大國，都可對這個非洲小國進行投資，或策劃力量來破壞它的穩定，使其在不斷變化的外交和商業環境中敗下陣來。」
「這對國家管理也有巨大影響，因為執政當局可能為了生存而依靠中國，同時破壞公民的人權。」
奧諾哈說：「中國在赤道幾內亞的石油和海洋部門的投資，使情況變得更加危險。」
目前，北京在赤道幾內亞建立海軍基地的真正意圖仍不明朗。一些觀察家認為，中國對海洋通道的渴望，可能主要是為了經濟利益，而另一些人則認為，中國在非洲大西洋沿岸的基地將改變全球勢力的動態。
克倫威爾持後一種觀點。
他告訴《大紀元時報》：「歐洲與非洲有著強大的歷史聯繫，但在促進非洲發展方面並不積極，直到最近，歐盟才決定在非洲與中共的『一帶一路』倡議競爭。」
「有幾個關鍵部分，是歐洲和美國應該關注的，包括能源、基礎設施、農業和貿易。」
克倫威爾說：「與其擔心治理不善、人權問題因此避免接觸，倒不如推行積極的投資和貿易計劃，幫助非洲在治理和基礎設施上實現現代化。」
中共不關心非洲的治理或人權。
「這種態度使他們很容易與不那麼令人愉快的非洲政權做生意，但也使他們對非洲人民的行為非常負面」，克倫威爾說，「包括給非洲政府帶來災難性的經濟糾紛，並用中國工人取代非洲勞動力，阻礙了本土經濟增長。」
奧諾哈更關心的是，中國打開海洋通道可能帶來的附帶利益。
「就像在其它非洲國家一樣，進入或立足於赤道幾內亞意味著中國擴張。」他說。
奧諾哈表示，若中國贏得貿易特許權，並為基礎設施提供資金，中國似乎有可能在非洲取代美國和歐洲。
「如果不成功抵制，代價將以不同的形式出現：與非洲國家的貿易份額下降，影響非洲國家內部政治的槓桿作用受限，並在聯合國安理會的問題上，失去非洲的投票權。」他補充說。
（轉自大紀元/責任編輯：蕭靜）
