【新唐人北京時間2022年04月11日訊】中國疫情嚴峻，10多個省市封閉高速公路，導致物流陷入癱瘓，千萬名司機受困。許多司機千裡迢迢運送物資下不了高速，還有人被勸返或隔離，甚至遭貼封條。貨車司機在網上揭露並痛訴各地侵犯人權的封控手段。
在江蘇、廣東等多個省市的高速上，拉滿貨物的大貨車排起的長龍，一眼望不到頭。最近10多個省市的高速公路都因疫情封鎖，承擔生活物資保障重任的上千萬名貨車司機，成為各地重點封控的對象。
4月10號，浙江省政府官方微博發布短視頻顯示，一位從上海拉集裝箱到杭州的貨車司機，困在杭州高速公路疫情防控卡口。
貨車司機：「半個月沒下車了，衣服也沒法換。什麼也吃不到，只有吃點泡麵。我一箱泡麵現在只有幾包了。」
滯留在高速上或公路上的司機們，無處購買食物和水，溫飽難求。而大貨車被貼封條更是家常便飯，即使救援貨車也不能倖免。
山西貨車司機：「這就是咱們大貨車司機現在享受的最高級別待遇，不管你是哪來的上哪去，下來以後，先擱封條給你招呼。每天面臨的起早貪黑咱們不說了，看不完的行程碼，做不完的核酸報告。」
這位司機說，很多地區一刀切，做核酸也不看，異地貨車就要貼封條，叫你原路返回。
山西貨車司機：「這可真是鐵門鐵窗鐵鎖鏈，只有駕駛員一個人在裡邊，外邊多少度，現在山西氣溫快30度了，玻璃縫都不給你留。幹啥呀！我們是來送物資的，我們是來救援的，我們不是土匪，我們更不是路霸。」
他感嘆，同樣抗擊疫情，貨車司機怎麼就淪落到這種地步呢？太讓人寒心了！
更讓貨車司機寒心的是，給上海運送防疫物資的貨車，卸完貨後被貼封條就地隔離。
貨車司機：「他說我們這個通行證過期了，然後我們被押在這裡，不讓我們上高速，卸完貨一頓飯都沒管，就是盒飯都沒吃。」
還有大量貨車被攔停在蘇州南環橋果品中心，每輛車被貼封條，而且有專人看守。
貨車司機：「你看看，都給它封的死死的，每個車前面一個人，專門為我們『服務』的。」
大陸「證券時報．e公司」7號報導說，山東貨車司機小尹，因疫情管控，下不了高速，在駕駛室中睡了27天。小尹說，現在高速上85%是貨車，堵上8-10公裡很正常。滯留在高速上半個月的司機也不少。
河北貨車司機小呂也披露，外地貨車進入江蘇，不但貼封條還安裝車門磁條報警器。
河北省卡車司機孟洪：「在現代能貼封條的是公檢法，但是他們都是給那些犯了法的人貼的。我想問問，我們貨車司機法犯哪條？罪在何處？你們為什麼給我們貼封條？難道病毒是我們貨車司機帶來的嗎？」
孟洪表示，貨車司機如過街老鼠人人喊打，就連工廠看門的大爺和保安都能貼封條，不許他們下車。
孟洪：「更可氣的是封條貼在了我們的玻璃上，還不讓透氣，還告訴我們吃喝拉撒在車上。別說車裡這個不足3平米的駕駛室，就是給你十幾平米的房子給你鎖住，讓你吃喝拉撒在屋裡，你會怎麼辦？」
孟洪表示，這是侵犯人權。以後凡是救災物資，堅決不拉。
3月底，吉林曾發生貼封條致死案，一名貨車司機被困在高速20多天沒吃東西而死亡。然而，有山西貨車司機因擔心餓死，揭下防疫封條，被警方行政拘留。
在河北唐山，貨物司機揭，防疫人員攔截車輛做核酸「撈錢」。
貨物司機：「給大車檢測，一個車4000（元），小車還1800呢。給車做核酸，價格太高了。」
各地層層設卡再加上油價飆升，有貨車司機對陸媒說，最近一週，運輸成本上漲了30%，跑一趟貨要賠上千元。
一名貨車司機心酸的說，這次比2020年疫情之初感覺還要難。
據統計，中國約有3000萬貨車司機，承載著全社會79%的貨運量和33%的貨物週轉量，司機受困物流陷入癱瘓，導致物價飛漲，民生困難，許多地方出現超市搶購潮。
採訪編輯/李韻
