俄烏實戰凸顯世界軍力前三名的差距：空戰和空襲

俄烏戰爭還未結束，世界軍力前三名的差距卻一再被拉大。美軍一騎絕塵，無人可望其項背；俄羅斯和中共軍隊應該暫時還能留在前三名的榜單上，但綜合軍力與美軍難以匹敵。

俄軍在實戰中暴露了多方面的差距，包括情報、遠程精準打擊、空戰和空襲、聯合作戰、士官戰術素養、補給、總體規劃、組織和指揮等。

接上篇：俄烏實戰凸顯世界軍力前三名的差距：遠程打擊

空戰與空襲

1991年的海灣戰爭，美軍首輪導彈攻擊後，空中打擊隨即展開。

美國空軍的96架F-15C空優戰機專職於空戰；48架F-15E、212架F-16多用途戰機，主要進行戰術空襲；參與空襲的戰機，包括A-10攻擊機144架、F-111F攻擊機64架、F-117A攻擊機42架、B-52轟炸機36架。

美國海軍投入了F-14戰機109架、F-18戰機89架；美國海軍陸戰隊也部署了F-18戰機78架、AV-8B攻擊機84架。美國陸軍投入了AH-64阿帕奇攻擊直升機245架、AH-1眼鏡蛇攻擊直升機141架。

以美軍為首的盟軍總計部署的固定翼飛機，包括其它的偵察機、預警機、電戰機、加油機、運輸機等，超過2,780架；共出擊了超過10萬架次，投下了8.85萬噸彈藥。

美軍的空優戰機牢牢掌控了制空權，伊拉克空軍完全不是對手。美軍佔有了絕對制空權後，通過空襲癱瘓了伊拉克的空軍基地，數百架戰機或者被擊毀，或者逃往伊朗；美軍更大規模的精準空襲基本摧毀了伊拉克的主要軍事目標，有力支援了地面部隊的行動。

31年後，俄軍入侵烏克蘭，也出動了大批主力戰機；美國國防部估計，俄軍總計部署了約300架多用途戰鬥機。實戰中，俄羅斯空軍無論總體規模、制空能力和空襲效果都相去甚遠；若比較2003年的伊拉克戰爭，俄軍更相形見絀。

俄軍未能掌握絕對制空權

俄軍出動了大批精銳戰機，包括Su-35、Su-34、Su-30多用途戰鬥機，還有前蘇聯的Su-27戰鬥機和Su-24、Su-25攻擊機等。面對烏克蘭至多數十架Mig-29和Su-27，應該輕易奪得制空權，但實際上烏克蘭戰機仍在少量出動，表明俄軍戰機沒有定期在烏克蘭上空巡邏，隨時掌握空域。

烏克蘭戰機估計主要從西部機場起飛，似乎俄軍戰機並未試圖控制烏克蘭西部空域，也沒有大規模轟炸烏克蘭西部的機場設施，弱小的烏克蘭空軍還在運作。

烏克蘭正急迫地希望得到東歐國家的Mig-29戰機，烏克蘭飛行員可以立即操作、投入戰鬥。大概烏克蘭空軍看到了俄軍戰機無法實際控制整個空域，因此不想完全拱手讓出領空。

俄國空軍並沒有專門的空優戰機，Su-35、Su34、Su-30都從S-27發展而來，屬於更注重對地、對海打擊的多用途戰鬥機，前蘇聯的Su-27戰機反倒相對更像空優戰機。

美軍的F-15屬於典型的空優戰機，1976年開始服役，現役的F-15C/D總計266架；後期版本的F-15E多用途戰鬥機現役165架。2005年，美軍第五代隱形空優戰鬥機F-22開始服役，現役178架。

相比之下，俄羅斯不但沒有專職的現代化空優戰機，第四代戰機的數量與美軍的差距也較大；俄羅斯的第五代戰機Su-57剛剛開始交付，似乎沒有投入烏克蘭戰場。美軍的第五代隱形多用途戰鬥機F-35已經超過450架，準備全面取代現役的934架F-16，以及部分F/A-18。

俄軍戰機從質量到數量，與美軍都難以匹敵，在烏克蘭戰場上的表現也確實令人大跌眼鏡。

俄軍空襲效果有限

按照美國國防部的信息，俄軍戰機每天出動150-300架次，數量不算少，應該主要實施對地空襲。然而，俄軍的空襲與美軍現代化的精準空襲不可同日而語。

俄軍情報能力的差距，也真實地反映在了空襲效果上。早期空襲中發射的導彈，並未真正摧毀烏克蘭的防空系統、指揮和通訊系統，沒能彌補地對地導彈攻擊的不足。後期俄軍戰機更多使用了非制導的傳統炸彈，變成了無目標的狂轟濫炸。俄軍導彈時而偏離目標，炸彈時常落入居民區，沒能有效空襲烏克蘭的軍事目標。

俄軍戰機也未能與地面部隊有效配合，幾乎沒有對地面戰鬥提供直接支援。俄羅斯空軍看似佔據了空中優勢，但地面部隊仍在獨自與烏克蘭軍隊交戰，甚至大批直升機都沒能及時支援裝甲部隊。俄軍沒有向外界展示出現代化的立體作戰能力，與世界軍力第二的名頭不相符。

俄軍戰機出動次數不少，但對烏克蘭西部的空襲較少，幾乎沒有威脅到烏克蘭的補給線，美國和北約的武器源源不斷地送到了戰場。

俄羅斯唯一的航母仍在大修，海軍沒有能力從黑海發動空中打擊，空襲的重任全部落在了俄羅斯空軍肩上，需要應付烏克蘭東部、南部、基輔和哈爾科夫各地的任務，也確實沒有能力再兼顧烏克蘭西部了。

美國空軍之外，配備了F-35戰機的美國海軍，實際空中戰力恐怕也超過了俄羅斯空軍。俄軍第四代戰機不斷被烏克蘭防空系統擊落；美國的單兵毒刺導彈和英國的星光導彈，令俄軍直升機成了驚弓之鳥，在空中不斷釋放干擾彈，顯得相當狼狽。

中共俄製戰機的尷尬

世界軍力排名第二的俄羅斯，在烏克蘭戰場上陷入尷尬，令排名第三的中共更尷尬，中共的主力戰機恰恰是俄羅斯血統。

前蘇聯時代，中共獲得Mig-21戰機技術；中蘇交惡後，中共戰機的發展陷入停滯，殲-7、殲-8僅能繼續模仿、改進Mig-21。中共的殲-10戰鬥機號稱自主開發，實際應該借鑒了以色列的幻獅（Lavi）戰鬥機，前身是法國的幻影-5戰鬥機。但殲-10始終是輕型戰鬥機，主要用於領土防空。

中俄關係正常化後，中共從俄羅斯引進了Su-27生產線，仿製了殲-11；之後又引進了Su-30，仿製了殲-16，目前是中共的主力戰機，現役大約150架。中共最後又購買了24架Su-35，但沒有繼續仿製。

由於國產發動機性能達不到要求，中共仍在大量進口俄羅斯的飛機發動機。儘管中共號稱國產機載設備性能超過了俄羅斯，但並未在實戰中得到驗證，而且核心零部件很可能來自西方國家。

中共的殲-20模仿了美軍的F-22，但一直未能真正量產，發動機不過關仍是關鍵的一項難題。美軍證實，殲-20主要用於空戰，應該沒有空襲能力。

中共現有的2艘航母，同樣是前蘇聯航母的仿製品，艦載機殲-15也模仿了Su-33，但Su-33已經被俄羅斯航母棄用。中共航母並未真正形成戰力。

中共主力戰機殲-16約150架，還有24架Su-35，整體數量尚不及俄羅斯的同型機，俄羅斯現役97架Su-35、110架Su-30、125架Su-34。中共現役殲-11的數量超過了俄羅斯的Su-27，但並未列入中共的骨幹裝備，實際正在落伍。

中共始終未能獲得俄羅斯的轟炸機、攻擊機技術，只能繼續模仿、改進前蘇聯的早期轟炸機；中共也沒有真正獲得俄羅斯的加油機技術，直升機還在抄襲模仿中。

中共空軍應該很想超越俄羅斯空軍，若俄軍戰機在俄烏戰爭中繼續遭受損失，中共或許能看到趕超的希望。

小結 俄羅斯空軍在實戰中的表現，與美軍的差距相當大。除了戰鬥機和攻擊機外，俄軍的偵察機、電戰機似乎也沒有發揮作用，美軍的偵察機和電戰機卻對烏克蘭軍隊提供了關鍵的支持。

世界軍力排名第一、第二空中力量的巨大差距，應該令排名第三的中共相當受挫。

在中共軍備競賽的壓力下，擁有155架F-15和62架F-2的日本空中自衛隊正加緊升級，若訂購的147架F-35全部交付，真實戰力恐怕會緊隨美軍，碾壓中俄。（未完待續）

（轉自大紀元/責任編輯：劉明湘）