【新唐人北京時間2023年07月10日訊】中共近年大力支持「國產電動車」，新能源車企奇點汽車曾獲得逾170億元人民幣的融資，但近期卻被法院裁定破產，一輛車都沒造成。
陸媒日前報導，6月26日，安徽銅陵中級法院根據債權人鍾文明等10人申請，裁定受理安徽奇點智能新能源汽車有限公司破產清算。
奇點雖然最近才被宣告破產，其實早已陷入困境，自2018年起屢被披露停發工資、資金不足等負面消息。奇點也曾試圖自救，從日本企業和中共官方獲取新投資。
報導指，安徽奇點成立於2014年，是當地政府主導的項目，也是中國最早成立的造車新勢力之一。公司CEO沈海寅據稱「創業經歷豐富」，曾擔任360副總裁、金山軟件集團副總裁。奇點又趕上中共當局支持的智能電動車造車熱潮，成立初期就取得融資逾170億元，又與北汽新能源達成代工合作，並在安徽銅陵、湖南株洲、江蘇蘇州三地建廠。
不過，奇點的關鍵產品發表頻頻跳票，至今未曾上市一款新車，被業內稱為「造車新勢力跳票王」。
報導引述業內人士分析指，奇點汽車和拜騰汽車等車企都屬於第一批破產的造車新勢力，即還未實現車輛交付的企業。之後還有第二批，即愛馳、天際等已經有新車問市、但後續融資和銷量無法支撐生存的車企。
疫情爆發以來，中國經濟加速衰退，百業蕭條。
據陸媒早前報導，在過去三年，中國已有多達75個汽車品牌被淘汰，未來兩到三年內，保守估計還會有六成到七成的品牌出局。到了2025年，多數邊緣車企都將倒閉。爲了生存，大陸車企從今年3月起開啓了被稱爲「自殺式降價」的價格大戰，目的是「捲死對手」，部分車型售價甚至已經低於成本。
報導引述業內分析指，這場殘酷的價格戰至少將維持到年底，甚至明年，也可能將持續數年。
7月6日，中共工信部和中國汽車工業協會出面，組織特斯拉和中國15家主要車企簽署《承諾書》，承諾不以「非正常價格」和「虛假宣傳」等手段進行競爭。此舉被解讀為官方出手遏制汽車降價。
但僅僅兩天之後，中國汽車工業協會忽然宣布撤回承諾書中有關「不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序」的表述。這使得16家車企的「握手言和」僅僅維持了兩日。
（責任編輯：歷澄宇）
