【新唐人北京時間2024年05月02日訊】特斯拉（Tesla）首席執行官馬斯克突然解僱了負責電動汽車超級充電站業務的員工，此舉引發汽車行業的擔憂，其它汽車製造商，包括通用汽車和福特已表示會使用特斯拉的充電網絡。
超級充電站團隊的幾位領導者在社交媒體上發布消息稱，週一（4月29日）晚上他們被告知，整個團隊約500人已被解僱。
「在半夜，我和我所有的#Tesla Global #Charging同事一起得知，特斯拉充電團隊已經不復存在了。」特斯拉充電部門高級經理萊恩·卓別林（Lane Chaplin）在LinkedIn上寫道。
特斯拉戰略充電項目負責人威廉·納瓦羅·詹姆森（William Navarro Jameson）在X上寫道，特斯拉「已經放棄了我們整個充電團隊」。
據科技新聞網站「The Information」報導，馬斯克在一封電子郵件中向經理們通報了裁員事宜。
缺乏充電基礎設施是電動汽車廣泛採用的主要障礙之一，而特斯拉廣泛的「超級充電站」網絡長期以來一直是其車輛的主要賣點。
馬斯克削減充電部門引發了業界的質疑，即特斯拉的充電站是否可以支持添加其它汽車製造商生產的車輛。然而，率先與特斯拉簽約的福特表示，其加盟計劃沒有改變。
通用汽車更為謹慎一些，該公司在一份聲明中表示：「我們正在繼續關注超級充電團隊的變化及其潛在影響。」
在美銷售的其它汽車製造商幾乎都已簽約加入特斯拉的超級充電網絡，該網絡在全美最大，並在州際高速公路和其它旅遊走廊沿線設有充電站。幾乎所有美國大型汽車製造商都承諾讓電動汽車與特斯拉的充電技術（現在稱為北美充電標準）兼容。
根據能源部的數據，特斯拉在全國擁有2,261個快速充電站和25,491個充電插頭。馬斯克的最新舉措令人迷惑。
Guidehouse Insights首席電動汽車研究分析師薩姆·阿布薩米德（Sam Abuelsamid）表示，在其它汽車製造商的硬件和軟件被集成到特斯拉網絡之際，馬斯克的決定令人費解。
「要做到這一點並維持這一點，你需要有一支能夠出去維持硬件運行、軟件正常運行的員工團隊。」他說。
阿布薩米德表示，由於其它汽車製造商的電動汽車與充電器連接存在困難，特斯拉的網絡存在著不太可靠的重大風險。
他表示，儘管特斯拉的超級充電站網絡向其它汽車製造商開放，但馬斯克可能會認為這是一個賠錢的買賣，所以他正在削減該網絡的開支，以努力恢復利潤率。
阿布薩米德補充說，電力、安裝新充電器、維護充電網絡並保持其可靠性成本巨大。
由於銷量下降和電動汽車需求放緩，為削減成本，馬斯克大力裁員。本月初，該公司表示將裁員全球（約14萬名）員工的約10%。
5月1日，特斯拉股價下跌1.8%。今年迄今為止，該公司股價下跌超過27%。
（記者李昭希編譯報導/責任編輯：林清）
