【新唐人北京時間2024年10月30日訊】近日，南京動車隨車機械師檢查車況時被撞身亡引發關注，官方發的通告內容與媒體報導內容出現衝突，同時，有本次動車乘客發帖透露，當時車上有乘客看到了機械師被撞後倒在地上，已經報告了列車長，但是，列車還是在停留一段時間後開走，引發廣泛質疑。
10月29日，「鐵路南京站」發通告稱，10月27日傍晚，一頭野豬侵入高鐵聯絡線與列車D5515次相撞引發設備故障停車，該列車隨車機械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車撞倒不幸身亡。
據《中國經營報》報導，中國鐵路上海局集團有限公司人士稱，事發時間為當日17時08分左右，D5518次動車行駛至紫金山東站至南京南寧安場間上行線K304+838m處時，司機感覺到列車撞擊到異物，停車後，隨車機械師下車檢查。
17時17分，鄰線對向行駛的G7267次（淮南南—上海）高鐵在行駛到此處，撞上D5518次機械師。
當時G7267次司機反饋稱撞到人，但並不知道該人身分，隨後機組採取緊急制動措施。
然後，兩輛車都沒有找到機械師，相繼開走。
為了尋找機械師，鐵路調度部門要求隨後的G7247次動車以低速通過此區間。18時37分，G7247次司機匯報，在該區間發現了此前失聯的D5518次機械師。
目前經鐵路部門調閱G7267次高鐵監控視頻，顯示當日17點16分34秒，該機械師在車下對動車組進行檢查時侵入鄰線，被G7267次撞上。
報導稱，一位長期監管鐵路安全人士對記者指出，高鐵線路都是封閉線路，同時也部署了防異物侵線設備，野豬進入高鐵正線，說明該段線路的防護系統出現了漏洞，後續調查應該給出結論，並防止此類事故再次發生。
乘客稱看到機械師被撞後躺在車底下
據《新京報》報導，該輛車上有乘客目睹了整個事件的全過程，D5515次列車乘客透露，兩起事故間隔不到五分鐘，有乘客目睹機械師被撞後場景，隨後報告給車上工作人員。該乘客說，當時動車行進到徐州臨近南京南站的地方時，感覺動車撞到了什麼東西，當時就停車了，機械師匆匆忙忙的拿工具下車了，感覺間隔不到5分鐘，在列車右側，傳來第二聲異響，很響的一聲，當時她以為是對面列車過來的時候，蹭到該車廂。過了一段時間，就有乘客喊，「撞人了」，該乘客說，「當時人家是有照片給我看了一下，是趴著的，周圍有血，第一個發現機械師的男生看了半天才發現是人」。
隨後，目擊乘客把該情況報告給了該車的列車長。之後，動車開動離開。
有自稱是該輛動車上的乘客的網友發帖分享，當時，聽到第二次撞擊聲後，08車廂的靠近右側的乘客向列車長及乘警反映說，看到有人躺在08車廂底下，但沒確定是不是機械師，一個小時後，該動車開動離開，該網友質疑，「為什麼D5515車上的乘客都看見有人躺在車廂底下，對向車輛，及撞擊機械師的車輛，沒有發現？」
（網絡截圖）
對此，網友質疑，「就是說被撞的時候車上乘客就看見人了，怎麼公告還說沒找著人？」「官方這說法我就奇怪了，都找不到人，為啥第三輛車來的時候就能看到呢」「鐵道兩邊沒有設置一定高度的圍欄或者電網嗎？野豬怎麼闖入的？」
（網絡截圖）
自稱機械師同學的網友說，「是我同學，根本不是找不到，當場死亡的，鐵路部門說是搶救後死亡，想撇點責任，人就在車頭，這種事鐵路部門常幹」。
（網絡截圖）
還有網友說，「要麼是機械師違規操作了，要麼就是列車長沒及時通知調度，要麼就是調度沒及時通知對向來車，反正肯定屬於人禍，不是意外事故更不是天災」「公開調度室通話記錄就真相大白了，看看調度人員是怎麼和隨車機械師溝通的。是機械師主觀意願申請去到交匯處，還是調度要求檢查完一邊再去檢查另一邊，導致悲劇發生」。
「實屬是豬背鍋了。這分明是管理制度上存在漏洞問題，如果不規範好下一次還是會有人因此身亡」。
（記者李酈綜合報導/責任編輯：鄭宇）
