【新唐人北京時間2025年02月01日訊】隨著調查的深入，華府空難事件的更多真相被媒體曝光。目前，事故的責任主要聚焦在黑鷹直升機駕駛員，以及機場塔台空管人員這兩個方面。另外，川普總統認為，航空安全要設定最高標准，必須任用最聰明的人。那麼，針對事件中的一些疑點，我們專訪了一位資深飛行員，來聽聽他是怎麼說的。
美國總統川普：「還有一點，我的政府將為航空安全設定最高標準。我們必須擁有最聰明的人，至於他們長什麼樣、說話方式如何、他們是誰⋯⋯，這些都不重要。重要的是：智慧、天賦，與生俱來的、天才般的天賦。」
據媒體報道，直升機上的「自動監視廣播ADS-B系統」當時是關著的，這導致客機的飛行員無法通過電子設備看到直升機。但為何雙方飛機的空中防撞系統，或者說預警系統沒有提前發出警告呢？我們來聽聽美國資深飛行員 Ferris Gao 先生的分析。
美國資深飛行員Ferris Gao：「首先第一，軍方呢，作為保密來講，它會把ADSB給關閉。這個ADSB呢主要是廣播自己飛機的位置，航線，高度和角度，一些飛行數據。這個廣播出去呢，幾乎人人都可以看到，另外一個，空中防撞系統它在低於1000英尺的時候，就會自動抑制，就不再給提出警告。」
飛機相撞的時候大概是300尺左右，那這個時候雙方的防撞系統都是沒有起作用。
另據塔台空管人員的記錄顯示，他們當時已告知黑鷹機組人員有客機正在接近，黑鷹機組人員也表示收到了報告，並請求目視。但30秒之後便發生了撞機事故。
Ferris Gao：「目視保持距離的意思就是，我看到你了，我保持和你的距離。那塔台上的管制人員就信任你，就認為你看到了這架飛機，這個時候主要責任就給了這個直升機飛行員。
但是，你知道晚上這個燈光比較耀眼，到處是燈，地上有路燈，有汽車燈，還有一些空中有很多飛機的閃燈，你很難分辨出來哪架飛機是哪架飛機。」
確實，據專業飛行員的分析，當時的直升機飛行員如果是戴著夜視鏡的話，那麼在城市燈光的背景下，幾乎是看不見對面的客機的。
現已經確認，失事黑鷹直升機上的兩名男性駕駛員，一個是來自喬州的二級準尉安德魯·埃夫斯（Andrew Eaves），另一名是機工長瑞恩.奧哈拉（Ryan O’Hara）。第三名女性副駕駛的姓名尚未透露。
新唐人電視臺記者姜光宇、邱越採訪報導
