【新唐人北京時間2025年02月11日訊】危地馬拉首都危地馬拉市（Guatemala City）一輛大客車週一（2月10日）行經山谷時，疑因煞車失靈導致衝出護欄墜入20米深的山谷中，至少造成54名乘客不幸喪生。危國總統阿雷巴洛（Bernardo Arevalo）宣布全國進行哀悼。
事發後，車體有一半沉入山谷底部的河流中，部分罹難者遺體被河水沖到下游，另有許多乘客被夾在變形的車體殘骸內，增加搶救和搜尋遺體工作的困難。
從現場監視畫面顯示，該巴士在凌晨4時行經山谷上方的貝裡斯大橋（Puente Belice）時，時速超過60公裡，可能因為速度過快，再加上煞車系統故障無法減速，導致大客車撞擊小客車後，直接衝出護欄墜入山谷中。
2025年2月10日，危地馬拉市，一輛巴士墜落山谷，其中一輛車被撞。(JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images)
這起事故是拉丁美洲多年來最嚴重的道路交通事故之一。該市消防局發言人表示，目前已尋獲36名男性和15名女性的屍體，他們都被送往省府為這場意外設立的停屍房。
警消和紅十字會等有關單位仍在清理現場，並調查事故詳細原因。
危國總統阿雷巴洛（Bernardo Arevalo）宣布全國哀悼三天，並調派國內軍隊和災難機構協助救災工作。（點擊觀看相關視頻）
中央社報導，據當局初步調查，該巴士雖然有合法的行車執照，但是駕駛並沒有合格的大客車駕照。
2025年2月10日，危地馬拉市，一名消防員在水中長時間救援巴士墜落懸崖事故的罹難者後，身上裹著保溫毯子。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
巴士墜谷事件凸顯危地馬拉大眾交通運輸長期缺乏管理，嚴重威脅公共安全的問題。危國媒體《自由新聞報》（Prensa Libre）批評，危地馬拉全國有4.3萬輛載客巴士，但全危國交通部門只有9個人，負責監管其中2.3萬輛有營運許可的巴士，其餘2萬輛都是沒有執照無人管理的「野雞車」，但是一樣上路載客。
這些巴士大多老舊，平均車齡超過20年以上，例如此次墜谷的巴士1995年出廠，到現在車齡已經近30年。不僅平日缺乏保養、故障率高，也排放嚴重廢氣汙染；駕駛更不遵守交通規則，在路上超速行駛橫衝直撞，頻頻造成事故和人命死傷，但卻不見交通部門執法管理。
《自由新聞報》調查發現，危國交通法令漏洞百出，例如監理單位在載客巴士上路營運前只須做一次車輛檢驗，一直到該巴士轉讓或重新登記，才需要再次檢驗，因次往往拖上二三十年的時間。此外，政府也缺乏車輛汰舊換新以及強制登記檢驗等法規，才導致交通亂象不斷發生。
近年來，危地馬拉載客巴士發生多起重大車禍，2019年12月一輛巴士轉彎失控撞上拖車，造成22人死亡。2013年9月一輛嚴重超載的巴士，因為速度過快煞車失靈，衝出路面墜入200公尺深的山谷，造成50人死亡。2008年2月同樣因為巴士駕駛超速導致失控翻覆，造成48人死亡，27人重傷。
2025年2月10日，危地馬拉市，一輛巴士墜入山谷，消防員和警察在事故現場工作。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，危地馬拉市，一輛巴士墜入山谷，消防員和警察在事故現場工作。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，在危地馬拉市，士兵和警察正在搬運一具巴士事故遇難者的屍體。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，在危地馬拉市，士兵和警察正在搬運一具巴士事故遇難者的屍體。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，在危地馬拉市，一輛警用皮卡車正在運送巴士事故中的部分遇難者屍體。（JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images）
2025年2月10日，危地馬拉市巴士事故現場的鳥瞰圖。(JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images)
2025年2月10日，危地馬拉市巴士事故現場的鳥瞰圖。(JOHAN ORDONEZ/AFP via Getty Images)
（責任編輯：程以仁）
