北京首都机场新的航站楼于2月29日交付使用。这一新航站楼由英国建筑师诺曼・福斯特(Norman Foster)设计，引进高科技，耗资36亿美元，以应对北京奥运预计的巨大客流量。有关专家对中国机场管理水平能否使新航站楼有效运作持怀疑态度，即使国航总局的官员也对航班和机场的欠佳表现不满。
新航站楼设计成龙的形状，近三公里长的通道被分为三段，并与往返列车相连。列车可在15分钟内把人们送往市区，高科技传送带能在一小时里传送19，000多件行李。
新航站楼还装有特制的登机桥，可以服务于巨大的空客A380飞机。登机口的数量是原来航站楼的近两倍，有近300个办理登机手续的柜台。
新航站楼将使首都机场的旅客吞吐量从去年的5，200万提高到7，600万。
但是，目前并不清楚中国机场较差的服务水平能否在这里得到改善。机场官员承认，赶上香港、新加坡和吉隆坡的机场管理水平还需时日。
尽管北京首都机场的旅客吞吐量在世界上排名第9位，但在2006年国际机场委员会进行的调查中，首都机场的乘客满意度却排名第62位。
