加拿大汽车工业亟待输血

本已处于萎缩的北美汽车制造业在目前这场波及全球的经济危机中，处境更为艰难。为寻求和克莱斯勒的合并，汽车业巨头通用公司积极游说美国政府出资﹔另一方面，以生产汽车部件及组装为主的加拿大的汽车制造中心安大略省的厂商也希望本国政府能注入资金帮他们摆脱困境。

这是処于危机中的加拿大汽车业的现状。原本有几百个工人的厂房空荡荡的。颇受打击的老板准备拍卖设备。之前持续飙升的油价使皮卡货车和运动型多功能车的销量骤减，直接影响了对汽车部件的需求。而此前一直走高的加元也令部件的出口雪上加霜。如今他的厂子快要关门了。“市场消失了，非常快。”

美国和加拿大的汽车业在寻求帮助。总部位于底特律的两大汽车业巨头通用和克莱斯勒考虑合并。但它们对美国政府出资的游说遭到华盛顿的拒绝，两家公司的谈判也没能如期进行。

如果通用和克莱斯勒真的合并了，肯定会砍掉其生产重叠的部份。这对加拿大的汽车业来说，可能会使大量部件厂商，包括克莱斯勒的这家厂子难逃关门的厄运。这位业内人士甚至认为设在温莎的克莱斯勒加拿大总部都会关门，大量白领雇员也会失业。

加拿大的汽车部件制造商也希望政府能出手相救。它们向渥太华要求10亿元的短期贷款。分析人士认为，许多厂商已经没有可周转的资金了，如果再不输血，它们就会倒闭。前任工业部长表示联邦政府计划用20亿元帮助包括汽车制造在内的出口型企业渡过经济低迷的难关。本周一，联邦财政部长在和各省及地区财长的会议上宣布，安省下一财年间将接受联邦政府3亿4700万元的拨款，这对安省的汽车制造业来说也许是个好消息。

2007年全球共生产汽车7300万辆，其中加拿大生产260万辆，排世界第九位。